Мо ҳоло дар остонаи соли 2022 қарор дорем ва умедворем, ки ин як оғози нави дурахшон хоҳад буд, на соли 2020 II. Яке аз пешгӯиҳои хушбинонае, ки мо метавонем дар соли нав мубодила кунем, дурнамои қабули минбаъдаи мошинҳои барқӣ мебошад, ки аз ҷониби як қатор моделҳои нави мошинҳои барқӣ аз ҳама брендҳои асосии автомобилӣ роҳбарӣ мешавад. Дар ин ҷо баъзе аз мошинҳои барқии аз ҳама интизоршуда барои соли 2022, дар баробари чанд далели мухтасар дар бораи ҳар яки онҳо оварда шудаанд, то шумо ба нақша гирифтани он шурӯъ кунед, ки кадоме аз онҳоро аввал санҷидан лозим аст.
Ҳангоми тартиб додани ин рӯйхат, мо бояд иқрор шавем, ки барои дарк кардани миқёс ва таъсири воқеии ин қадар мошинҳои барқӣ ба истеъмолкунандагон дар соли 2022, мо бояд як қадам ба ақиб гузорем.
Вақте ки мо китобро дар соли 2021 мебандем, шояд баъзе аз онҳо ҳоло ба харидорон дастрасӣ пайдо кунанд, аммо дар маҷмӯъ, инҳо моделҳои солҳои 2022/2023 мебошанд, ки (бояд) дар давоми 12 моҳи оянда барои истеъмолкунандагон дастрас бошанд.
Барои соддагӣ, онҳо аз рӯи истеҳсолкунандаи автомобилҳо бо тартиби алифбо ҷобаҷогузорӣ шудаанд. Ғайр аз ин, мо инҷо нестем, ки дӯстдоштаҳоро нишон диҳем, мо инҷо ҳастем, то ба шумо дар бораи ҳама имконоти ояндаи мошинҳои барқӣ нақл кунем.
Биёед бо BMW ва SUV-и барқии ояндаи он iX оғоз кунем. Ибтидо ҳамчун як мошини барқии консептуалӣ бо номи iNext барои рақобат бо Tesla Model 3 бароварда шуд, истеъмолкунандагон аз дидани он ки силсилаи барқии 3 бо нархи тақрибан 40,000 доллар ба бозор мебарояд, хурсанд шуданд.
Мутаассифона, барои ин ронандагон, iNext ба iX, кроссовери боҳашамате, ки мо имрӯз мебинем, табдил ёфт, ки нархи ибтидоии он пеш аз андоз ё пардохтҳои сафар 82,300 долларро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, iX ваъда медиҳад, ки чархи пурраи ду муҳаррики 516 қувваи асп дорад, суръати аз 0 то 60 мил дар як соат дар 4,4 сонияро ташкил медиҳад ва масофаи 300 милро тай мекунад. Он инчунин метавонад масофаи то 90 милро бо танҳо 10 дақиқа пуркунии босуръати DC барқарор кунад.
Cadillac Lyriq аввалин мошини электрикии бренд хоҳад буд, ки дар платформаи BEV3-и GM муаррифӣ мешавад ва қисми стратегияи ширкати волидайни он барои ба кор андохтани 20 мошини нави электрикӣ то соли 2023 мебошад.
Мо аз замони муаррифии расмии Lyriq дар моҳи августи соли 2020, аз ҷумла дисплейи се футӣ, дисплейи AR-и сарпӯш ва системаи иттилоотӣ-фароғатӣ, ки барои рақобат бо UI-и Tesla тарҳрезӣ шудааст, дар бораи он бисёр чизҳоро омӯхтем (ва мубодила кардем).
Пас аз муаррифии он дар моҳи августи соли гузашта, мо фаҳмидем, ки нархи Cadillac Lyriq низ каме камтар аз 60,000 доллар ва 58,795 доллар хоҳад буд. Дар натиҷа, Lyriq дар тӯли ҳамагӣ 19 дақиқа фурӯхта шуд. Азбаски мо интизори таҳвил дар соли 2022 ҳастем, Cadillac ба наздикӣ наворҳои прототипи охирини худро пеш аз ба истеҳсолот баровардан мубодила кард.
Шояд Canoo дар муқоиса бо баъзе аз дигар истеҳсолкунандагони автомобил дар ин рӯйхат номи машҳур набошад, аммо рӯзе он метавонад ба шарофати дониш ва тарҳи беназири худ машҳур бошад. Canoo Lifestyle Vehicle аввалин маҳсулоти ширкат хоҳад буд, зеро якчанд мошинҳои барқӣ аллакай муаррифӣ шудаанд ва ба нақша гирифта шудаанд, ки соли 2023 ба фурӯш бароварда шаванд.
Ин мантиқӣ аст, зеро Lifestyle Vehicle аввалин мошини барқӣ аст, ки ширкат ҳангоми ба кор андохтанаш бо номи EVelozcity баровардааст. Canoo Lifestyle Vehicle-и худро ҳамчун "мансараи чархдор" тавсиф мекунад ва ин сабаби хубе дорад. Бо 188 фут мукааб фазои дохилӣ барои ду то ҳафт нафар, он бо шишаи панорамӣ ва тирезаи пеши ронанда, ки ба кӯча менигарад, иҳота шудааст.
Бо нархи чаканаи 34,750 доллар (бе андоз ва пардохтҳо), Lifestyle Vehicle дар чор сатҳи гуногуни комплектатсия пешниҳод карда мешавад, ки ба ниёзҳои гуногун, аз комплектатсияи Delivery то версияи пурбори Adventure, мувофиқат мекунад. Ҳамаи онҳо масофаи тай кардани ҳадди аққал 250 милро ваъда медиҳанд ва бо пардохти пешпардохти 100 доллар барои фармоиши пешакӣ дастрасанд.
Дуввумин версияи ширкати истеҳсоли воситаҳои нақлиёти барқӣ Ҳенрик Фискер, ки номи ӯро дорад, ин дафъа бо мошини пешбари SUV-и Ocean, ба назар мерасад, ки дар роҳи дуруст қарор дорад. Версияи аввали Ocean, ки соли 2019 эълон шуда буд, бисёр консепсияҳои дигареро дар бар мегирад, ки Фискер онҳоро баррасӣ мекунад.
Уқёнус воқеан воқеият пайдо кард, вақте ки Fisker бо ширкати бузурги истеҳсолӣ Magna International созишномаеро барои сохтани мошини барқӣ эълон кард. Аз замони нахустнамоиши он дар Намоишгоҳи Автомобилии Лос-Анҷелес дар соли 2021, мо тавонистем бо Ocean аз наздик шинос шавем ва дар бораи се сатҳи нархҳо ва технологияҳои беназири он, ба монанди боми офтобии Ocean Extreme, маълумот гирем.
Нархи мошини боркаши FWD Ocean Sport ҳамагӣ 37,499 доллар пеш аз андозҳо оғоз мешавад ва масофаи 250 милро тай мекунад. Бо назардошти имтиёзи андози федеролии ИМА, онҳое, ки барои гирифтани тахфифи пурра ҳуқуқ доранд, метавонанд Ocean-ро бо нархи камтар аз 30,000 доллар харидорӣ кунанд, ки ин як фоидаи бузург барои истеъмолкунандагон аст. Бо ёрии Magna, Ocean EV бояд моҳи ноябри соли 2022 дастрас шавад.
Ford F-150 Lightning метавонад маъмултарин мошини барқӣ дар солҳои 2022…2023 ва баъд аз он бошад. Агар версияи барқӣ ба мисли силсилаи бензинии F (беҳтарин пикапи фурӯхташуда дар ИМА дар тӯли 44 сол) хуб фурӯхта шавад, Ford бояд барои қонеъ кардани талабот ба Lightning мубориза барад.
Ширкати Lightning, бахусус, беш аз 200,000 фармоиш гирифтааст, ки ҳеҷ яке аз онҳо муштариёни тиҷориро дар бар намегирад (гарчанде ки ширкат инчунин як тиҷорати алоҳидаро барои дастгирии ин сегмент таъсис додааст). Бо назардошти барномаи тақсимоти истеҳсолоти Lightning-и Форд, он аллакай то соли 2024 фурӯхта шудааст. Бо масофаи стандартии 230 мили Lightning, пуркунии хонагӣ ва қобилияти пуркунии дигар мошинҳои барқӣ дар сатҳи 2, ба назар мерасад, ки Форд медонад, ки Lightning дар суръат ғолиб меояд.
Ширкат аллакай барои қонеъ кардани талабот истеҳсоли Lightning-ро ду баробар зиёд мекунад ва ҳанӯз ягон мошини барқӣ вуҷуд надорад. Нархи миёнаи модели тиҷоратии Lightning соли 2022 пеш аз андоз 39,974 долларро ташкил медиҳад ва хусусиятҳоеро ба монанди батареяи дарозшудаи 300-милӣ, аз ҷумла батареяи дарозкардашуда, боз ҳам бештар аст.
Ширкати Ford гуфт, ки китобҳои фурӯши он моҳи январи соли 2022 кушода мешаванд ва истеҳсол ва интиқоли Lightning дар баҳор оғоз мешавад.
Genesis як бренди дигари мошин аст, ки ваъда додааст, ки то соли 2025 пурра ба муҳаррики барқӣ гузарад ва ҳамаи моделҳои нави ICE-ро аз байн барад. Барои оғози гузариши нави EV дар соли 2022, GV60 аввалин модели махсуси Genesis EV аст, ки бо платформаи E-GMP-и Hyundai Motor Group кор мекунад.
Кроссовер-SUV (CUV) дорои интерьери боҳашамати машҳури Genesis бо блоки идоракунии марказии беназири курашакл хоҳад буд. GV60 бо се системаи пуриқтидор пешниҳод карда мешавад: 2WD якмуҳаррик, гардонандаи пурра ва стандартӣ, инчунин "Реҷаи пурқувват", ки фавран қувваи максималии GV60-ро барои савори динамикӣ афзоиш медиҳад.
GV60 ҳанӯз масофаи EPA надорад, аммо масофаи тахминӣ аз 280 мил оғоз мешавад, баъдан 249 мил ва 229 мил бо таҷҳизоти AWD - ҳама аз батареяи 77.4 кВт/соат. Мо медонем, ки GV60 дорои системаи кондитсионерии батарея, системаи пуркунии бисёрвурудӣ, технологияи аз мошин ба боркунӣ (V2L) ва технологияи пардохти пайваст ва бозӣ хоҳад буд.
Ширкати Genesis нархи GV60-ро эълон накардааст, аммо ширкат мегӯяд, ки мошини барқӣ баҳори соли 2022 ба фурӯш бароварда мешавад.
Тавре ки зикр гардид, GM ҳанӯз дар самти таҳвили мошинҳои барқӣ дар соли 2022 корҳои зиёдеро бояд анҷом диҳад, аммо нуқтаи асосии эҷоди яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони автомобилҳои ҷаҳон версияи бузурги электрикии оилаи мошинҳои он, Hummer, хоҳад буд.
Дар соли 2020, таваҷҷӯҳи мардум ба мошини нави барқии Hummer ва он чизе, ки он пешниҳод мекунад, аз ҷумла версияҳои SUV ва пикап, тамаркуз хоҳад кард. GM дар аввал эътироф кард, ки ҳангоми муаррифии аввалини он прототипи мошини боркаши корӣ надошт. Аммо, дар моҳи декабр, ширкат наворҳои таъсирбахши кории мошини барқии Hummer-ро барои мардум нашр кард.
Гарчанде ки дастрастарин версияи Hummer нав то соли 2024 интизор нест, харидорон метавонанд версияҳои гаронтар ва боҳашаматтарро дар солҳои 2022 ва 2023 интизор шаванд. Дар ҳоле ки мо онро мошини электрикии соли 2022 меномем, Hummer GM Edition 1-и барқӣ, ки беш аз 110,000 доллар арзиш дорад, ба наздикӣ ба харидорони аввал интиқол дода шуд. Аммо, соли гузашта ин версияҳо дар давоми даҳ дақиқа фурӯхта шуданд.
То ҳол, хусусиятҳо, аз ҷумла хусусиятҳо ба монанди сайругашт дар харчанг, таъсирбахшанд. Аммо, ин Hummers аз рӯи навъ (ва соли истеҳсол) чунон фарқ мекунанд, ки гирифтани тафсилоти пурра мустақиман аз GMC осонтар аст.
IONIQ5 аввалин EV аз зербренди нави Hyundai Motor, IONIQ-и пурра барқӣ ва аввалин EV аст, ки дар платформаи нави E-GMP-и гурӯҳ муаррифӣ шудааст. Electrek якчанд имконият дошт, ки бо ин CUV-и нав аз наздик шинос шавад ва ин бешубҳа моро ба ҳаяҷон овард.
Қисме аз ҷолибияти IONIQ5 дар он аст, ки кузови васеъ ва пойгоҳи чархи дароз дорад, ки онро яке аз бузургтарин фазоҳои дохилӣ дар синфи худ мегардонад ва аз Mach-E ва VW ID.4 пеш гузаштааст.
Он инчунин бо технологияҳои ҷолиб, аз қабили дисплейи сарпӯш бо воқеияти иловагӣ, имконоти пешрафтаи ADAS ва V2L муҷаҳҳаз шудааст, ки маънои онро дорад, ки он метавонад дастгоҳҳои шуморо ҳангоми истироҳат дар хаймазанӣ ё дар роҳ пур кунад ва ҳатто дигар мошинҳои барқиро пур кунад. Дар айни замон суръати пуркунии баландтаринро низ набояд қайд кард.
Аммо, бузургтарин бартарии кроссовери барқӣ дар соли 2022 метавонад нархи он бошад. Hyundai нархи MSRP-и ғайричашмдошти дастрасро барои IONIQ5 пешниҳод кардааст, ки аз камтар аз 40,000 доллар барои версияи Standard Range RWD сар мешавад ва то камтар аз 55,000 доллар барои AWD Limited Trim, ки бо HUD муҷаҳҳаз шудааст, боло меравад.
IONIQ5 дар Аврупо қисми зиёди соли 2021 ба фурӯш гузошта шуда буд, аммо соли 2022 дар Амрикои Шимолӣ нав оғоз мешавад. Барои хусусиятҳои бештар ба аввалин диски сахти Electrek нигаред.
Kia EV6, ки хоҳари Hyundai Group аст, соли 2022 ба IONIQ5 ҳамроҳ мешавад. Ин мошини барқӣ сеюмин мошини барқӣ хоҳад буд, ки дар платформаи E-GMP дар соли 2022 ба кор андохта мешавад ва оғози гузариши Kia ба моделҳои пурра барқӣ мебошад.
Мисли модели Hyundai, Kia EV6 аз ибтидо баррасиҳо ва талаботҳои баландро ба даст овард. Kia ба наздикӣ ошкор кард, ки мошини барқӣ соли 2022 бо масофаи то 310 мил меояд. Қариб ҳар як модели EV6 аз сабаби шакли берунии худ аз силсилаи IONIQ5-и EPA бартарӣ дорад... аммо он бо нархи муайян меояд.
Акнун мо намехоҳем дар бораи нархҳо тахмин занем, зеро аз Kia ҳанӯз хабари расмӣ нагирифтаем, аммо ба назар мерасад, ки нархи миёнаи EV6 аз 45 000 доллар сар мешавад ва аз он ҷо боло меравад, гарчанде ки як фурӯшандаи мушаххаси Kia нархи хеле баландтарро гузориш медиҳад.
Новобаста аз он ки ин нархҳои расмӣ дар куҷо пайдо мешаванд, интизор меравад, ки ҳамаи моделҳои EV6 дар аввали соли 2022 дар ИМА ба фурӯш бароварда шаванд.
Дар асл, седани Air-и пешбари Lucid Motors дар се варианти алоҳида бароварда мешавад, ки интизор меравад дар соли 2022 ба фурӯш бароварда шавад, аммо мо фикр мекунем, ки версияи Pure метавонад он чизе бошад, ки фурӯши истеҳсолкунандаи мошинҳои барқии боҳашаматро воқеан афзоиш диҳад.
Мошини Air Dream Edition-и олӣ моҳи октябри соли гузашта аз хатти заводии Lucid AMP-1 бароварда шуд ва аз он вақт инҷониб интиқоли 520 мошини ба нақша гирифташуда идома дорад. Дар ҳоле ки ин мӯъҷизаи 169,000 доллар оғози ба бозор баровардани Lucid-ро, ки деринтизор буд, оғоз кард, дохилии дастрастари он ба он ба як седани электрикии боҳашамати олӣ табдил хоҳад ёфт.
Гарчанде харидорон бояд сатҳҳои таҷҳизоти Grand Touring ва Touring-ро барои соли 2022 бубинанд, мо бештар аз Pure бо нархи 77,400 доллар хурсандем. Албатта, ин ҳоло ҳам як мошини барқии гаронбаҳост, аммо он тақрибан 90,000 доллар камтар аз Airs, ки ҳоло дар роҳҳо ҳастанд. Ронандагони Future Pure метавонанд масофаи 406 мил ва 480 қувваи аспро интизор шаванд, гарчанде ки ин боми панорамии Lucid-ро дар бар намегирад.
Мошини барқии ояндаи Lotus ва аввалин SUV-и он бешубҳа пурасрортарин мошин дар ин рӯйхат аст, на аз он сабаб, ки мо ҳатто номи расмии онро ҳанӯз намедонем. Lotus дар як силсила видеоҳои кӯтоҳ номи рамзии "Type 132"-ро масхара мекунад, ки дар онҳо танҳо як нигоҳи хурди SUV дар як вақт дида мешавад.
Он дар аввал ҳамчун як қисми чор мошини ояндаи электрикии Lotus эълон шуда буд, зеро интизор меравад, ки он то соли 2022 пурра ба барқӣ гузарад. Албатта, мо ҳанӯз бисёр чизҳоро намедонем, аммо ин аст он чизе ки мо то ҳол ҷамъ овардаем. Type 132 як SUV BEV хоҳад буд, ки бар асоси шасси нави сабуки Lotus сохта шудааст ва бо технологияи LIDAR ва пардаҳои фаъоли пеши чархак муҷаҳҳаз шудааст. Интерьери он низ аз мошинҳои қаблии Lotus комилан фарқ хоҳад кард.
Ширкати Lotus иддао дорад, ки SUV Type 132 дар тақрибан се сония аз 0 то 60 мил дар як соат суръат мегирад ва аз системаи пуркунии суръати баланд барои мошинҳои барқии муосири 800-волт истифода хоҳад бурд. Ниҳоят, 132 дорои батареяи 92-120 кВт/соат хоҳад буд, ки онро бо истифода аз пуркунандаи 800 В тақрибан дар 20 дақиқа то 80 фоиз пур кардан мумкин аст.
Шумо эҳтимол аллакай мушоҳида кардаед, ки ин рӯйхат аввалин мошинҳои барқии бисёре аз истеҳсолкунандагони автомобилро дар бар мегирад, ки ин сабаби асосии он аст, ки соли 2022 эҳтимолан соли мошинҳои барқӣ хоҳад буд. Истеҳсолкунандаи мошинҳои ҷопонии Mazda ин тамоюлро бо MX-30-и дарпешистодаи худ идома медиҳад, ки бо нархи хеле ҷолиб, вале бо баъзе имтиёзҳо дастрас хоҳад буд.
Вақте ки MX-30 моҳи апрели соли ҷорӣ эълон шуд, мо фаҳмидем, ки нархи модели асосӣ хеле муносиби 33,470 доллар хоҳад буд, дар ҳоле ки бастаи Premium Plus ҳамагӣ 36,480 доллар хоҳад буд. Бо назардошти ҳавасмандгардонии эҳтимолии федералӣ, иёлотӣ ва маҳаллӣ, ронандагон метавонанд бо коҳиши нархҳо то 20 сол рӯбарӯ шаванд.
Мутаассифона, барои баъзе истеъмолкунандагон, ин арзиш то ҳол масофаи ками MX-30-ро сафед намекунад, зеро батареяи 35,5 кВт-соати он танҳо масофаи 100 милро таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, MX-30 як мошини барқии хеле интизоршаванда дар соли 2022 аст, зеро ронандагоне, ки ниёзҳои ҳаррӯзаи худро дарк мекунанд ва барои имтиёзҳои андоз ҳуқуқ доранд, метавонанд мошини мувофиқро бо нархи хеле пасттар нисбат ба бисёре аз рақибон ронанд.
Ҳамчунин, дидани он ки як ширкати ҷопонӣ мошини барқӣ пешниҳод мекунад, хуб аст. MX-30 ҳоло дастрас аст.
Ширкати Mercedes-Benz пешниҳоди мошинҳои барқиро ба парки мошинҳои худ бо хати нави мошинҳои EQ, ки аз EQS боҳашамат оғоз мешавад, оғоз кард. Дар ИМА дар соли 2022, EQS ба SUV EQB ва EQE, версияи хурдтари барқии аввалия, ҳамроҳ мешавад.
Седани андозаи миёна бо батареяи 90 кВт/соат, системаи чархи қафои якмуҳаррик бо масофаи 410 мил (660 км) ва 292 қувваи асп муҷаҳҳаз хоҳад шуд. Дар дохили мошини барқӣ, EQE бо экрани гиперэкрани MBUX ва дисплейи калони сенсорӣ ба EQS хеле монанд аст.
ET5-и NIO охирин эълони мошинҳои барқӣ дар рӯйхати мост ва яке аз чанд мошинест, ки нақшаи ворид шудан ба бозори ИМА-ро надорад. Он дар охири моҳи декабр дар чорабинии солонаи истеҳсолкунанда ба муносибати Рӯзи NIO дар Чин муаррифӣ шуд.
Дар соли 2022, EV дуввумин седани пешниҳодшуда аз ҷониби NIO дар баробари ET7, ки қаблан эълон шуда буд, хоҳад буд. Tesla дар Чин рақиби қавӣ дорад, ET5, чунон ки Nio ваъда медиҳад (CLTC) масофаи 1000 километр (тақрибан 621 мил)-ро тай мекунад.
Вақти нашр: 24 марти соли 2023
