Мо ҳоло дар кӯзаҳои 2022 мебошем ва умедворем, ки он оғози олии нав хоҳад буд ва 2020 II II. Яке аз пешгӯиҳои оптимистӣ, ки мо дар соли нав иштирок карда метавонем, имтиҳони эвати дур, пешкаш карда, аз ҷониби мизбони моделҳои нав аз ҳама брендҳои бузурги автомобилӣ оварда мерасонад Инҳоянд баъзе аз воситаҳои пешбинии барқӣ дар соли 2022 дар якҷоягӣ бо якчанд далелҳои фаврӣ дар бораи ҳар яки шумо, шумо метавонед банақшагириро оғоз кунед.
Дар тартиб додани ин рӯйхат, мо бояд иқрор шавем, ки қадаме доштем, то миқёси ҳақиқиро қадр кунем ва ба истеъмолкунандагон дар соли 2022 бисёр корҳо гузарем.
Вақте ки мо китобро дар соли 2021 пӯшем, баъзеи онҳо метавонанд ҳоло ба харидорон раванд, аммо дар маҷмӯъ, дар давоми 12 моҳи оянда барои истеъмолкунандагон бояд барои истеъмолкунандагон дастрас бошанд.
Барои соддаӣ, онҳо аз ҷониби автомобилсозӣ бо тартиби алифбо ҷудо карда мешаванд. Инчунин, мо дар ин ҷо барои бозӣ кардани мунтахаб ҳастем, мо дар ин ҷо дар бораи тамоми имконоти дарпешистода нақл мекунем.
Биёед бо BMW ва IX IX Ext Ext Ext Ext Ext Ext Ext Ext Ext Exturection. Дар аввал озод карда шудааст, ки ҳамчун як мафҳуме, ки бо рақобат бо TESLA 3 рақобат кардааст, аз дидани дидани он, ки барои тақрибан 40,000 тифл ба бозор зарба зад.
Мутаассифона, барои он ронандагон, инсанҷ ба IX, љуброн кардани боҳашамат, мо имрӯз мебинем, ки имрӯзҳо 82,300 пеш аз андоз ё пардохтҳои таъиншуда. Бо вуҷуди ин, IX ваъдаҳои 516BHP Twin-муҳаррики Твин-муҳаррики ҳама-чарх, 0-60mph дар 4.4 сония ва як қатор 300 мил. Он инчунин метавонад аз 10 дақиқаи пуркунии барқ пур кардани барқро бо 90 мил то 90 мил то 90 милро барқарор кунад.
Lyriq Lyriq аввал аввалин мошини барқӣ хоҳад буд, ки дар платформаи BER3 BEIN3, як қисми стратегияи ширкати волидайн барои оғози 20 мошини нави барқӣ то 2023 бошад.
Мо дар бораи Lyriqs бисёр чизҳоро омӯхтем, зеро он соли 20 август расман ошкор карда шуд, аз ҷумла намоиши се пиёлаи он, намоиши сарлавҳа ва системаи иттилоотӣ, ки барои рақобат бо Yi Tesla рақобат карда шудааст.
Пас аз муаррифии он моҳи августи соли гузашта, мо фаҳмидем, ки Lyerilq Lyriq-QUESTACT ҳамзамон бо 58,79,795 доллар нархгузорӣ карда мешавад. Дар натиҷа, Lyriq танҳо 19 дақиқа фурӯхта шуд. Вақте ки мо интизорем, ки таҳвил дар соли 2022, Кадиллакак ба наздикӣ иловашудаи прототипи охирини худро пеш аз он, ки ба истеҳсолӣ ворид шавад, мубодила кард.
Кано метавонад номи хонаводаҳо дар муқоиса бо баъзе осоишгоҳҳои дигар дар ин рӯйхат набошад, аммо он метавонад донад, ки дониши он аст - чӣ гуна ва тарҳи беназири он бошад. Маҳсулоти тарзи замини Кано аввалин маҳсулоти ширкат хоҳад буд, зеро якчанд мошинҳои барқӣ аллакай ошкор карда шуда, ба нақша гирифта шудаанд, ки соли 2023 оғоз карда шаванд.
Ин маъно дорад, зеро воситаи нақлиёт аввалин мошини барқии аввалин ширкат дар дафтари он бо номи эвелосикии он баргашт. Кано воситаи тарзи ҳаёти худро ҳамчун "ошёнаи чархҳо" тавсиф мекунад ва бо сабаби хуб. Бо 188 футболкии фазои дохилӣ барои аз ҳафт то ҳафт нафар, он аз шишаи панорамии панорамӣ ва тирезаи пеши ронанда, ки ба кӯча нодида мегирад.
Бо MSRP аз 34.750 доллар (ба истиснои андозҳо ва пардохтҳо), тарзи ҳаёт дар чор сатҳи гуногун барои мувофиқ кардани эҳтиёҷоти гуногун ба версияи саёҳати боршуда пешниҳод карда мешавад. Ҳамаашон ҳадди аққал 250 милро ваъда медиҳанд ва барои фармоиш бо амонати 100 доллари амрикоӣ дастрасанд.
Ширкати воситаи барқии Henrik Fisker Phisker Номи худро ба бор меорад, ин дафъа бо утоқи байрақи худ, ин дафъа бо Байрақи Байрӯшон, ба назар мерасад, ки дар роҳи рост қарор дорад. Нусхаи якуми уқёнус, ки соли 2019 эълон карда шуд, бисёр мафҳумҳои дигареро, ки фитнерро дида бароем, дар бар мегирад.
Уқёнус воқеан ба воқеият табдил ёфт, вақте ки Факкер як созишро бо истеҳсоли магн барои сохтани мошини барқӣ эълон кард. Азбаски дебутори он дар соли 2021-Анҷелес Auto Secto Secto Down Section мо тавонистем, ки наздик ва шахсиро бо уқёнус дур созем ва дар бораи се сатҳҳои нархи худ ва технологияҳои беназир, ба монанди уқёнус аз қабили уқёнуси шадидро омӯзем.
Пеш аз андоз варзиш танҳо 37,499 доллар оғоз меёбад ва дорои 250 мил мебошад. Бо назардошти кредити федералии андози федералии ИМА, онҳое, ки ба таври пурра мувофиқат мекунанд, метавонанд барои истеъмолкунандагон фоидаи калон диҳанд. Бо ёрии магна, уқёнус Ева бояд 2022 ноябри ноябр ояд.
Равғанҳои Форд F-150 метавонад мошини маъмултарин дар соли 2022 бошад ... 2023 ва берун аз он. Агар версияи электрониро ба таври электронӣ фурӯшад, инчунин бензин F-Силсилаи (мошини беҳтарини фурӯши ИМА дар ИМА барои 44 сол), Форд бояд барои қатъ кардани барқ мубориза барад.
Равшанӣ, алахусус, ба муштариёни бизнес дохил нашуд (гарчанде ки ширкат инчунин тиҷорати алоҳида барои дастгирии ин сегментро офаридааст). Бо назардошти барномаи тақсимшудаи барқии Ford Sord, ки аллакай аз 2024 баромад карда шудааст.
Ширкат дар истеҳсоли рӯшноӣ барои қонеъ кардани талабот аллакай ду маротиба ду баробар аст ва ҳанӯз мошинҳои барқӣ вуҷуд надоранд. Модели тиҷоратии 2022 AMRP аз андоз аз $ 39,974 доллар дорад ва минбаъд хусусиятҳо ба монанди батареяи дарозии 300 милро ташкил медиҳад.
Форд гуфт, ки китобҳои фурӯши он моҳи январи соли 2022 кушода мешаванд, ки дар баҳор оғоз ва таҳвили барқ оғоз меёбад.
Ҳастӣ як бренди дигари мошинест, ки ваъда додааст, ки ҳама моделҳои нави яхро то 2022 мегузорад. Барои кӯмак расонидан ба гузаргоҳи нави эвастӣ дар соли 2022.
Қарзҳои SUV (CUV) Ҳастии маъруфи Yext Readie-ро бо воҳиди назоратии марказии булӯр ҷойгир мекунад. GV60 бо се нерӯи барқ пешниҳод карда мешавад: Диски алоҳидаи чархи 2WD, стандартӣ, стандартӣ ва иҷрошаванда, инчунин "Усули тавсеа", ки дарҳол қудрати максималии GV60-ро барои савори динамикӣ зиёд мекунад.
GV60 дорои диапазони EPA нест, аммо доираи тахминӣ дар 280 мил оғоз меёбад, пас аз 249 мил ва 229 мил дар Трими батарея 249 километр ва 229 милро ташкил медиҳад. Мо медонем, ки GV60 системаи объекти батарея, системаи пуркунандаи барқ, системаи пуркунии барқ, технологияи воситаи нақлиётӣ-бор (V2L) ва технологияи пардохтӣ дорад.
Ҳастӣ барои gv60 нархгузорӣ накардааст, аммо ширкат мегӯяд, аммо ширкат мегӯяд, ки дар баҳори соли 2022 ба мошини барқӣ фурӯхта мешавад.
Тавре зикршуда, дар соли 2022 GM баъзе корҳо дорад, аммо шарҳи калон барои яке аз калонтарин мошинҳои азимтарин ва электронбари он, ки дар ин ҷаҳон, хордор хоҳад буд.
Дар соли 2020, ҷомеа ба автомобиле, ки дар майнаи нави энергетикии нав тамаркуз хоҳад кард ва он чизе, ки онро пешниҳод мекунад, аз ҷумла версияҳои Сува ва рохо. GM дар ибтидо иқрор шуд, ки вақте ки бори аввал онро муаррифӣ кард, прототипи кории прототипро надошт. Аммо, дар моҳи декабр, ширкат дар бораи иловаҳои таъсирбахши мошини хокистари хокистари хокистари хокистарранг ба омма озод карда шуд.
Дар ҳоле ки нусхаи дастраси Ҳаёти нав то соли 2024 интизор набуданд, харидорон метавонанд дар 2022 ва 202,000 версияи гдори Электррафики 1, ки 110,000 долларро ба харидорони барвақтӣ оғоз намудаанд. Аммо, соли гузашта ин варижҳо дар давоми даҳ дақиқа фурӯхтанд.
То кунун, хусусиятҳо таъсирбахшанд, аз ҷумла хусусиятҳо ба монанди қадамҳои харчанг. Аммо, ин одамон аз ҷониби TRIM (ва соли моделӣ) фарқ мекунанд, ки ба даст овардани маълумоти пурра аз GMC осонтар аст.
IIMIQ5 аввалин зергурӯҳҳои Evendive мебошад, ки аз мотор-бренди нави Mote Event мебошад Электрик чанд имконият имконият дошт, ки бо ин CUV-и нав наздик шавад ва бешубҳа моро ба ҳаяҷон овард.
Қисми шикоятҳои ioniqust бадани васеъ ва чархи дароз аст, ки онро яке аз калонтарин ҷойҳои дохилӣ дар синфи худ, аз он болотар аз Mach-E ва VW ID ID-и ID-и ID-и ID.
Он инчунин бо технологияҳои сард, ба монанди намоиши сарлавҳа, Advated, AdAS ва V2L муҷаҳҳаз шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки дастгоҳҳои шуморо ҳангоми истироҳат ё роҳ пур карда метавонад ва ҳатто дигар мошинҳои дигарро пур карда метавонад. Ҳоло суръати тезтарини барқро дар бозӣ номбар накунед.
Аммо, фоидаи азими қобили интиқоли он дар соли 2022 метавонад нархи он бошад. Hyundai барои ioniqs-и ғайридавлатӣ, ки аз $ 40,000 барои нусхаи RWD-и стандартӣ истифода мешавад ва то 55,000 долларро то 55,000 доллар барои AWD-ҳои муҷаҳҳазнишин идома дод.
Ioniq5 дар Аврупо барои аксари 2021 дар Аврупо фурӯш буд, аммо 2022 танҳо дар Амрикои Шимолӣ оғоз меёбад. Диски аввалини электрркро барои хусусиятҳои бештар санҷед.
Хоҳири гуруҳи Hyundai Kia EV6 дар соли 2022 ба Ioniq5 ҳамроҳ хоҳад шуд. Мошини барқӣ дар платформаи E-GMP дар платформаи E-GMP дар Платформаи E-GAME дар соли 2022 оғоз хоҳад шуд, ки қайд кардани оғози гузариши КИА ба моделҳои ҳама-электрикӣ мебошад.
Мисли модели Hyundai, Kiav6 EV6 баррасиҳои сардор ва аз ибтидо талаб карда шуд. Каат ба наздикӣ нишон дод, ки мошини барқӣ ба 2022 бо як қатор то 310 мил мерасад. Амалан, ҳар як ER6 Trimperform аз сабаби шакли берунии EPA Recurforms News Newsforms News News News News News Next.
Ҳоло мо намехоҳем, ки нархҳоеро, ки мо аз КИСИНИИ КИТОБОХТАСАРИ МИЛЛАТАСИЯИ ИСТИФОДАБАРИЯИ НИГОҲ ДОРАД, аммо аз он ба назар мерасад, ки EV6 аз $ 45,000 сар карда, аз он ҷо як рекламаи KIA-ро дар назар дорад.
Новобаста аз он ки дар он ҷое ки нархи расмӣ пайдо мешаванд, дар аввали соли 2022 тамоми смҳои EV6 ба мо фурӯхта мешаванд.
Дар ҳақиқат, дар соли 2022 флейн дар бораи парчами Motors Fluckid меояд, аммо мо фикр мекунем, ки нусхаи пок метавонад фурӯши маҳсулоти барқии барқиро афзоиш диҳад.
Нашри Ороиши Ҳор-лайн аз рӯи хати заводи Luc-1, охири моҳи октябр оғоз шуд ва интиқоли банақшагирифта 520 воситаи нақлиёт 520 нақлиёт идома ёфт. Гарчанде ки ин 169,000 доллар ҳайратовар аст, ки интерфейти дарозтари бозорро ба бор овардааст, ки интерфейси дастраси он, ки бо он меояд, барои мустаҳкам кардани он sedan instury top.
Гарчанде ки харидорон бояд сатҳҳои ҷанги Гуногунӣ ва сайёҳиро барои 2022 бубинанд, мо аз 77,400 доллар пок дорем. Эҳтимол, он ҳанӯз ҳам мошини гаронбаҳост, аммо тақрибан 90,000 доллар камтар аз ҳаво, ки ҳоло дар роҳҳо ҳастанд, камтар аст. Дар оянда ронандагони пок метавонанд 406 мил ва 480 қувваи аспро интизор шаванд, гарчанде ки боми панорамии лукидаро дар бар намегирад.
Аввалин мошини барқии барпо ва аввал SUV-и аввалини мошини пурасрор дар ин рӯйхат аст, на камтар аз он ки мо ҳоло номи расмӣро намедонем. Дар як қатор видеоҳо кӯтоҳ "навъи 132" 132 "-ро ба" Навъи 132 "-и" навъи 132 "ҷойгир мекунад, ки танҳо як намуди SUV-ро дар як вақт дидан мумкин аст.
Он дар ибтидо ҳамчун қисми қисми авҷи барқе, ки интизор меравад, аз 2022 гузаронида шавад, мо ҳоло ҳам вуҷуд дорад, аммо ин аст, ки мо то ҳол ҷамъ омадаем. Навъи 132 дар асоси шасти нави лоттус ва муҷаҳҳазшуда бо технологияи гидар ва пардаи пеши пеши Subar Suv аст. Интерёни он инчунин аз мошинҳои қаблии қаблӣ тамоман фарқ мекунад.
Лотус изҳор мекунад, ки навъи 132 SUV аз 0 то 60 мф дар тӯли се сония суръат мебахшад ва системаи давлатии обтаъминкунӣ дорад. Дар ниҳоят, 132 як бастаи бумии 92-120-ро, ки метавонад дар тӯли 20 дақиқа бо пуркунандаи барқ тақрибан 20 дақиқа ба 80 фоиз ситонида шавад, ки 80 фоиз ситонида мешавад.
Эҳтимол шумо аллакай пайхас кардаед, ки ин рӯйхат аз эвитсияҳои аввалин аз бисёр автомобилҳо иборат аст, ки сабаби калони 2022 дар соли 2022 мебошад. Автоматикери Ҷопон ин тамоюлро бо MEX-30 дар поёни он идома медиҳад, ки он бо нархи хеле ҷолиб, аммо бо баъзе имтиёзҳо дастрас хоҳад буд.
Вақте ки MX-30 ин моҳи апрел эълон карда шуд, мо фаҳмидем, ки модели пойгоҳ як MSRP-ҳои хеле оқилонаи $ 33,470 хоҳад буд, дар ҳоле ки бастаи мукофоти Плюс тақрибан 36,480 доллар хоҳад буд. Бо дарназардошти ҳавасмандкунии федералӣ, давлатӣ ва маҳаллӣ ронандагон метавонанд ба нархи то 20 сол дучор оянд.
Мутаассифона, барои баъзе истеъмолкунандагон, ин арзиш то ҳол доираи камхони микрро сафед намекунанд, зеро 35.5kww батареяҳо танҳо 100 милро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, MX-30-и элементҳои соли 2022 аст, зеро ронандагон, ки рӯзҳои ҳаррӯзаи худро дарк мекунанд ва ба қарзҳои андоз мувофиқат мекунанд, метавонанд нисбат ба бисёр рақибон мошини ростро ронанд.
Инчунин, дидани як ширкати ҷопонӣ, ки мошини барқӣ пешниҳод мекунад, хуб аст. MX-30 ҳоло дастрас аст.
Мерседес-Бенз, ки ба парки худ бо хати нави воситаҳои нақлиёт, аз Eqs боҳашамат, интиқол дода шудааст, оғоз ёфтааст. Дар Иёлоти Муттаҳида дар соли 2022, EQS ба EQB SUV ва EQEE, версияи хурди барқии пештара дохил мешаванд.
Sedan нисбат ба батареяи 90 кВт муҷаҳҳаз карда мешавад, ронандаи як чархи як чархи як чархи ягона бо як қатор 410 мил (660 км) ва 292 нафар. Дар дохили мошини барқӣ, eqe ба EQS бо EQS бо гиперскрескрюк ва намоиши калони ламсӣ монанд аст.
NIO ва EI OI OI OI OI-и эио мебошад Он дар охири моҳи декабр дар чорабинии солонаи истеҳсолкунанда дар Чин баромад.
Дар соли 2022, EV, инвадо спеди дуввум таҳти таҳқиромези NIO ва дар баробари эълон ва ғайра. TELA рақиби қавӣ дар Чин ва ЕТ5 мебошад, ҳамчун nio (CLTC) як қатор 1000 километр (тақрибан 621 мил).
Вақти почта: Mar-24-2023
