Қоидаҳои нави гирифтани қарзҳои андоз барои хариди мошини барқӣ хеле печидаанд. Мошинҳое, ки ҳоло маҳруманд, метавонанд қобили қабул бошанд, аммо танҳо дар муддати кӯтоҳ, дар ҳоле ки мошинҳое, ки гузаштаанд, дигар фоида намегиранд. Чунин ба назар мерасад, ки баъзе душвориҳо ба даст оварда мешаванд ва тахфифҳои молияеро барои набудани танаффусҳои андоз супоранд.
Вақт буд, ки агар шумо мошини барқӣ бошед, ки аз ҷониби GM ё TESLA даст накашед, дар ҳама ҷо дар наздикии MSRP пайдо нашуд. Гарчанде ки баъзе мағозаҳо то ҳол дар бораи бозори доимоамовараи тағйирёбанда доранд, муштариён дар минтақаҳои муайян метавонанд тахфифҳои назаррасро дар бораи мошинҳои барқ гиранд. Дар бисёр ҳолатҳо, ин имкониятҳо нисбат ба қарзҳои андоз ҳатто беҳтаранд, зеро тахфиф фавран нархи мошинро паст мекунад.
Вулксваген Иди ID.4 аз ҷиҳати сифати моддаҳои моддӣ тафсирҳои омехта гирифтанд ва динамикаи ронандагӣ ба даст овард. Аммо, азбаски баъзе фурӯшандагон тахфифҳои $ 10,000 долларро барои MSRP пешниҳод мекунанд, ин камбудиҳо метавонанд нодида гиранд.
Ман бо якчанд фурӯшандагони КИИ сухан гуфтам, ки ба ман гуфт, ки онҳо дар бораи EV6 нав хеле узр буданд, аммо ҳоло мошин ба даст намеоваранд, мошинҳо дар бисёр таваққуф карда мешаванд. Баъзе мағозаҳо барои интиқол додани он пул медиҳанд.
Шиддатнокии бехатар ва самарабахши зиёд садо медиҳад, ки ба таълим додани сагҳо, ки чӣ гуна рафтори бадро ислоҳ кардан мумкин аст, ба монанди пайгирии бебозӣ.
Тамоюли ба ин монанд бо Hyundai ioniq 5, як мошини Super-Hump дида мешавад, ки дилерҳо пеш аз он фурӯшанд, пеш аз он ки он корхонаро тарк кунанд. Акнун, бо баъзе дилераҳо бо ҳамҷоя кардани даҳҳо, харидорон аз Hyundai EVERS EVEST 450 долларро ташкил накардаанд.
Албатта, ба монанди «Аҳдҳо», одатан зудтар мешаванд. Ин рӯйхатҳо барои IIMQ 5 барои нигоҳ доштани он тахфифи $ 7500 долларро пешниҳод мекунанд, зеро ин тахфифи калон тахфифи Hyundai барои рақобатпазиртар аст. Ман инчунин ба якчанд дилерҳо дар Калифорния гуфтам, ки мегӯянд, ки ин тахфифҳо ба сокинони Калифорния истисно мебошанд. Аммо, баъзе дилерҳо дар кишварҳои дигар омодаанд, ки мошинҳои худро ба ҳар касе, ки дар кишвар фурӯхтанд.
Дар ҳоле ки чунин тахфифҳои калон ҳанӯз васеъ нестем, мо умедворем, ки ин нишони тамоюли паст ба нархҳо аст, ки метавонад ин мошинҳоро бештар дастрас ва камтар азоб диҳад. Ҳатто tesla, ки муддати дароз ба модели "нархи муқарраршуда" часпида мешавад, ҳоло маҷбур аст нархҳоро бурад. Оқибати мусбати бемориҳои паст кардани сатҳи таваррум аз байн бурдани роҳи қобили таваррум аз шумораи зиёди воситаҳои барқии қобили истифода метавонад бошад, ки ислоҳи бозор ба вуҷуд меорад.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Вақти почта: feb-23-2023
