Баҳси мошинҳои офтобӣ ва мошинҳои барқӣ дар ҳоле авҷ мегирад, ки ҷаҳон барои коҳиш додани партовҳои газҳои гулхонаӣ кор мекунад. Дар ҳоле ки мошинҳои барқӣ мунтазам маъруфият пайдо мекунанд, мошинҳои офтобӣ як консепсияи нисбатан нав мебошанд. Пас, онҳо чӣ гуна кор мекунанд?
Мошинҳо бо панелҳои офтобӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки энергияи аз офтоб тавлидшударо ҷаббида, ба нерӯи барқ табдил медиҳанд. Ин энергия ба батареяе, ки одатан ба бағоҷ пайваст карда мешавад, равона карда мешавад, ки он то он даме, ки лозим аст, нигоҳ дошта мешавад. Аммо дар ҳоле ки мошинҳои панели офтобӣ баъзе бартариҳо доранд, аз қабили аз ҷиҳати экологӣ тоза ва устувор будан, онҳо инчунин бо мушкилоти худ меоянд. Масалан, миқдори фазо барои насб кардани панели офтобӣ дар мошин ғайриимкон аст. Ногуфта намонад, ки ин мошинҳо танҳо ба шароити муайяни иқлим мувофиқанд. Ҳамзамон, мошинҳои барқӣ аз ҷиҳати экологӣ тоза мебошанд ва дар шаклҳои гуногун меоянд: гибридҳои пайвастшаванда, дарозкунакҳои масофа ва мошинҳои бо батарея. Онҳо аз ҷониби коршиносон аз сабаби роҳат ва сарфаи сӯзишворӣ беҳтарин интихоб ҳисобида мешаванд. Бо вуҷуди ин, панелҳои офтобӣ метавонанд қисмҳои дигари мошинро, аз қабили кондитсионерро таъмин кунанд. Илова бар ин, муҷаҳҳаз кардани як мошини барқӣ бо панелҳои офтобӣ метавонад ба он имкон диҳад, ки бо як барқ якчанд милҳои иловагӣ тай кунад.
OEMs ва экосистема, ки мошинҳои насли ояндаро дастгирӣ мекунанд, бояд ба чӣ такя кунанд? Свопнил Палве, таҳлилгари аршади ширкати таҳқиқотии бозор Market Research Future мефаҳмонад, ки чаро дар баҳси байни мошинҳои офтобӣ ва барқӣ танҳо як ғолиб аст.
"Ин мошинҳои барқии офтобӣ ҳамон як манбаи энергияро мисли мошинҳои барқӣ истифода мебаранд. Насб кардани панелҳои офтобӣ дар мошинҳо аз лиҳози тиҷоратӣ қобили таваҷҷуҳ нест. Аз тарафи дигар, мошинҳои барқӣ мошинҳои хеле пешрафтаанд, ки дар асоси системаи муосири ҳаракати барқӣ иборатанд аз табдилдиҳандаҳои барқ, муҳаррикҳои барқӣ ва батарея ҳамчун манбаи энергия."
Крис Рогге, мутахассиси техникии Black & Veatch, ки ба ҳалли масъалаҳои аз ҷиҳати экологӣ тозаи нақлиёт тахассус дорад, бар ин назар аст, ки баҳс байни ду намуди мошинҳо тарзи тафаккури нодуруст аст. Аз ин рӯ, ӯ ба соҳа маслиҳат медиҳад, ки як мошини тозаро бо дигараш муқоиса накунанд.
"Интегратсияи фотоэлектрикӣ (PV) бо мошинҳои барқӣ мушкилот ва имкониятҳои техникӣ ва иқтисодиро ба вуҷуд меорад, ки метавонад ба тарҳрезӣ ва ҳолатҳои истифодаи беназири автомобилҳо оварда расонад. Имрӯз зарур аст, ки маҳдудиятҳои формати технологияҳои фотоэлектрикӣ бо аэродинамикаи автомобил, вазн, қоидаҳои бехатарӣ ва батареяи ултрабунафш тобоварро мувозинат кунед. боркунӣ ва пуркунии доимии батареяи 12-вольти автомобил, ки дорои масоҳати васеъ ва таъсири доимии нури офтобӣ мебошад, ки дар он ҷо имконоти пуркунии муқаррарӣ маҳдуд аст ва диапазони ҳарҳафтаинаи паст талаб карда мешавад Аз барчаспҳои аксҳои дарунсохт 4×4 SUV, ки метавонад аз батареяи офтобӣ баҳра барад ва дар бадтарин ҳолат, 4×4 SUV, ки метавонад дар як минтақаи дурдаст бо барқ барои барқ барои як ё ду рӯз истифода шавад Истифодаи воқеии ҳаррӯзаи аксари мошинҳои имрӯзаро бо қобилиятҳои пуркунии анъанавӣ пурра кунед, Тавре ки ҳамтои ман Пол Стейфф гуфт, ин танҳо рӯзи дигар, вақте ки мо ин масъаларо муҳокима мекардем, ӯ гуфт, ки мошинҳои офтобӣ метавонанд як қисми ҳалли умумии энергияи берун аз мошин бошанд, аммо баҳс бештар дар бораи мошинҳои электрикӣ ва мошинҳои офтобӣ аст, на танҳо дар атрофи онҳо Интегратсияи фотоэлектрикӣ Он чизе ки Павлус дар бораи тавлиди нерӯи барқ гуфт, дар ҳақиқат яке аз чизҳоеро, ки ман дар бораи электриконии ҳамаҷонибаи саноати нақлиёти мо хеле ҳаяҷоноварам, меорад, ки он ба мо имкон медиҳад, ки инфрасохтори муҳими инсониро устувор гардонем, маводҳои худро беист коркард кунем ва барои наслҳои оянда барои кор ва зиндагӣ дар ояндаи беҳтар имкониятҳои нав фароҳам орем.
Дар бораи истифодаи технология барои рафъи нобаробариҳои таълимӣ тавассути омӯзиши фардӣ, бахусус дар робита бо омӯзиши фосилавӣ, ки дар натиҷаи пандемия ба вуҷуд омадааст, бисёр сӯҳбатҳо буданд. Cambium як ширкати тағйирёбандаи соҳа мебошад, ки технологияҳои таълимӣ ва қарорҳои арзиши иловашудаи PreK-12-ро тавассути маҳсулот ва хидматҳои рақамӣ нигаронидашуда пешкаш мекунад. Cambium маҳз барои чӣ пешниҳод мекунад [...]
Чӣ метавонад беҳтар аз рост пас аз суқути Ковид бошад? Вақте ки ҷаҳон аз пандемия барқарор мешавад, тамоюли ҳайратангез ин аст, ки сарфи назар аз худдории умумӣ барои харҷ, истеъмолкунандагон ҳоло ҳам бештар ба молҳои боҳашамат сарф мекунанд. Тадқиқоти ба наздикӣ аз ҷониби ширкати таблиғоти онлайн Criteo нишон дод, ки [...]
Баҳси мошинҳои офтобӣ ва мошинҳои барқӣ дар ҳоле авҷ мегирад, ки ҷаҳон барои коҳиш додани партовҳои газҳои гулхонаӣ кор мекунад. Дар ҳоле ки мошинҳои барқӣ мунтазам маъруфият пайдо мекунанд, мошинҳои офтобӣ як консепсияи нисбатан нав мебошанд. Пас, онҳо чӣ гуна кор мекунанд? Мошинҳо бо панелҳои офтобӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки энергияи аз офтоб тавлидшударо ҷабб мекунанд, […]
Шумо ҳеҷ гоҳ тасаввур карда наметавонистед, ки ҳанӯз дар соли 1939 General Motors модели аввалини мошини бесарнишинро, ки тавассути майдонҳои электромагнитӣ идора мешавад, таҳия кардааст. Дар ҳоле ки ин дастоварди назаррас дар соли 1939 буд, имрӯз мо ҳатто мошинҳои сунъиро пайхас намекунем, ки ҳиссаи бозор дар соли 2022 беш аз 6 миллиард долларро ташкил медиҳад. Аммо [...]
Ҳафтаҳо пас аз он ки як қатори пур аз маводи кимиёвии заҳролуд дар Фаластини Шарқӣ аз рельс берун шуд, ки боиси эвакуатсияи муваққатии ҳазорон сокин шуд, гурӯҳҳо аз мутахассисони занҷираи таъминот то қонунгузорон то фаъолони меҳнат даъват мекунанд, ки чораҳои сахттар гиранд. бехатарии рохи охан. Як қатораи ҷанубии Норфолк аз сабаби гармии аз ҳад зиёд метавонад аз рельс барояд [...]
MarketScale мундариҷаи пешрафтаи B2B-ро барои соҳаҳо, аз қабили маориф, савдои чакана, меҳмоннавозӣ ва тандурустӣ таҳия ва нашр мекунад, ки намоишҳои ҷолиби таълимӣ, курсҳои омӯзишии электронӣ, чорабиниҳои виртуалӣ ва ғайраро пешниҳод мекунад.
Вақти фиристодан: 10 март-2023
