Шояд баъзе хонандагон дар хотир дошта бошанд, ки ман чанд моҳ пеш аз Alibaba як мошини боркаши барқии арзон харида будам. Ман инро медонам, зеро аз он вақт инҷониб қариб ҳар рӯз почтаи электронӣ мегирам ва мепурсам, ки оё мошини боркаши барқии чинии ман (баъзеҳо онро бо шӯхӣ ҳамчун F-50-и ман меноманд) расидааст ё не. Хуб, акнун ман ниҳоят метавонам ҷавоб диҳам: "Бале!" ва бо шумо он чизеро, ки гирифтам, нақл кунам.
Ман бори аввал ин мошинро ҳангоми дидани Alibaba дар ҷустуҷӯи маълумоти ҳафтаина барои сутуни ҳафтаинаи Alibaba Amazing Electric Cars of the Week кашф кардам.
Ман як мошини боркаши барқиро ба маблағи 2000 доллар ёфтам ва он комилан хуб ба назар мерасид, ба истиснои таносуби он тақрибан 2:3 буд. Он танҳо бо суръати 25 мил дар як соат ҳаракат мекунад. Ва танҳо як муҳаррик бо иқтидори 3 кВт. Ва шумо бояд барои батареяҳо, интиқол ва ғайра маблағи иловагӣ пардохт кунед.
Аммо ба ғайр аз ҳамаи ин мушкилоти хурд, ин мошини боркаш ба назар аҷиб менамояд, аммо ҷолиб аст. Он каме хурд, вале дилкаш аст. Аз ин рӯ, ман бо як ширкати тиҷоратӣ (ширкати хурде бо номи ChangLi, ки инчунин баъзе воридкунандагони амрикоиро таъмин мекунад) гуфтушунидро оғоз кардам.
Ман тавонистам мошинро бо платформаи қатшавандаи гидравликӣ, кондитсионер ва батареяи бузурги (барои ин мошини боркаши хурд) Li-Ion 6 кВт/соат муҷаҳҳаз кунам.
Ин навсозиҳо ба ман тақрибан 1500 доллар илова бар нархи асосӣ арзиш доштанд ва ман бояд барои интиқол 2200 доллари аҷибе пардохт кунам, аммо ҳадди аққал мошини боркаши ман барои гирифтани ман дар роҳ аст.
Ба назар чунин мерасад, ки раванди интиқол вақти зиёдро мегирад. Дар аввал ҳама чиз хуб гузашт ва чанд ҳафта пас аз пардохт, мошини боркаши ман ба бандар равона шуд. Он чанд ҳафтаи дигар истод, то он даме ки ба контейнер табдил дода шуд ва ба киштӣ бор карда шуд ва сипас, шаш ҳафта пас, киштӣ ба Майами расид. Мушкилот дар он аст, ки мошини боркаши ман дигар дар он нест. Ба куҷо рафт, касе намедонад, ман рӯзҳо ба ширкатҳои боркашӣ, ширкатҳои логистикӣ, брокери гумрукии худ ва ширкатҳои тиҷоратии чинӣ занг задам. Ҳеҷ кас наметавонад инро шарҳ диҳад.
Ниҳоят, ширкати тиҷоратии чинӣ аз интиқолдиҳандаи тарафи худ фаҳмид, ки контейнери ман дар Корея холӣ карда шуда, ба киштии дуюми контейнерӣ бор карда шудааст - оби бандар ба қадри кофӣ чуқур набуд.
Хулоса, мошини боркаш ниҳоят ба Майами расид, аммо баъдан чанд ҳафтаи дигар дар гумрук банд монд. Вақте ки он ниҳоят аз тарафи дигари гумрук берун омад, ман ба як бачае, ки дар Craigslist ёфтам, 500 доллари дигар пардохт кардам, ки бо мошини боркаши калонтар як мошини боркаши қуттӣ ба амволи волидонам дар Флорида мебурд, ки дар он ҷо Вилл барои мошини боркаш хонаи нав месохт.
Қафасе, ки ӯро дар он интиқол медоданд, каҷ шуда буд, аммо мошини боркаш бо мӯъҷиза зинда монд. Дар он ҷо ман мошинро кушодам ва бо хурсандӣ пешакӣ мошини майдакунакро бор кардам. Дар ниҳоят, кушодани қуттӣ бомуваффақият анҷом ёфт ва ҳангоми аввалин савори озмоишии худ ман дар видео чанд камбудиро мушоҳида кардам (албатта, падар ва ҳамсарам, ки барои тамошои намоиш дар он ҷо буданд, ба зудӣ ихтиёрӣ онро санҷиданд).
Пас аз сафари тӯлонӣ дар саросари ҷаҳон, ман танҳо аз он ки ин мошин то чӣ андоза хуб кор мекард, ҳайрон шудам. Фикр мекунам, ки омодагӣ барои садамаи мошини боркаш ба коҳиш додани интизориҳои ман мусоидат мекунад, аз ин рӯ, вақте ки мошин қариб пурра каҷ шуд, ман дар ҳайрат мондам.
Он чандон пурқувват нест, гарчанде ки муҳаррики 3 кВт ва контроллери қуллаи 5.4 кВт ба он дар суръати паст қувваи кофӣ медиҳанд, ки онро дар атрофи хонаи волидонам кашанд. Суръати максималӣ танҳо 25 мил дар як соат (40 км/соат) аст, аммо ман то ҳол дар заминҳои нобаробари атрофи саҳроҳо ба ин суръат кам мерасам - дар ин бора баъдтар маълумоти бештар хоҳам дод.
Кати партовҳо хеле хуб аст ва ман онро хуб истифода бурдам, партовҳои ҳавлиро аз замин ҷамъ карда, ба партовгоҳ мекашонам.
Худи мошини боркаш то андозае хуб сохта шудааст. Он дорои панелҳои пурраи кузови металлӣ, тирезаҳои барқӣ бо калид ва бастаи пурраи равшании қулфшаванда, аз ҷумла чароғҳои сигналӣ, пешҳо, прожекторҳо, чароғҳои ақиб, чароғҳои ақибгард ва ғайра мебошад. Инчунин камераи ақибгард, рафҳои пӯлодӣ ва чаҳорчӯбаҳои кат, пуркунандаҳои пуриқтидор, тозакунакҳои моеъи мошини ҷомашӯӣ ва ҳатто кондитсионери нисбатан пуриқтидор (дар Флоридаи гарм ва намнок санҷида шудааст) мавҷуд аст.
Шояд тамоми чиз ба коркарди беҳтари занг ниёз дошта бошад, зеро ман пас аз моҳҳои сафари тӯлонии баҳрӣ дар чанд ҷой каме зангро мушоҳида кардам.
Ин бешубҳа аробаи голф нест - ин мошини пурра пӯшида аст, гарчанде ки сусттар аст. Ман асосан дар роҳ меравам ва аз сабаби таваққуфи ноҳамвор, ман кам ба суръати максималии 25 мил/соат (40 км/соат) наздик мешавам, гарчанде ки ман барои санҷидани суръат дар роҳ каме рондани мошинро анҷом додам ва он қариб ба суръати ваъдашудаи 25 мил/соат/соат расид.
Мутаассифона, ин мошинҳо ва боркашҳои Чанли аз қонуни ҳаракат дар роҳ берунанд ва қариб ҳамаи мошинҳои барқии маҳаллӣ (NEV) ё мошинҳои пастсуръат (LSV) дар Чин истеҳсол нашудаанд.
Гап дар сари он аст, ки ин мошинҳои барқии 25 мил дар як соат ба категорияи воситаҳои нақлиёти аз ҷониби федералӣ тасдиқшуда (LSV) дохил мешаванд ва, бовар кунед ё не, стандартҳои федералии бехатарии воситаҳои нақлиёт дар асл татбиқ мешаванд.
Ман қаблан фикр мекардам, ки то он даме, ки NEV ва LSV метавонанд то 25 мил дар як соат суръат гиранд ва чароғҳои гардиш, камарбанди бехатарӣ ва ғайра дошта бошанд, онҳо метавонанд дар роҳ қонунӣ бошанд. Мутаассифона, ин тавр нест. Ин аз ин душвортар аст.
Ин мошинҳо дар асл бояд ба як қатор талаботҳо, аз ҷумла истифодаи қисмҳои DOT, ҷавобгӯ бошанд, то ки дар роҳ қонунӣ бошанд. Шиша бояд дар корхонаи шишаи бақайдгирифташудаи DOT истеҳсол карда шавад, камераи ақиб бояд дар корхонаи бақайдгирифташудаи DOT истеҳсол карда шавад ва ғайра. Бо камарбанди бехатарӣ ва фурӯзон кардани чароғҳо, рондани 25 мил дар як соат кофӣ нест.
Ҳатто агар мошинҳо ҳамаи ҷузъҳои зарурии DOT дошта бошанд ҳам, корхонаҳое, ки онҳоро дар Чин истеҳсол мекунанд, бояд дар NHTSA сабти ном кунанд, то мошинҳо дар роҳҳои Иёлоти Муттаҳида қонунӣ ҳаракат кунанд. Аз ин рӯ, дар ҳоле ки аллакай якчанд ширкатҳои амрикоӣ ин мошинҳоро ба ИМА ворид мекунанд, баъзеи онҳо бардурӯғ иддао мекунанд, ки ин мошинҳо қонунӣ ҳастанд, зеро онҳо бо суръати 25 мил дар як соат ҳаракат мекунанд, мутаассифона, мо воқеан наметавонем ин мошинҳоро сабти ном кунем ё ба даст орем. Ин мошинҳо дар роҳҳо ҳаракат мекунанд. Ҳам истеҳсоли ин маҳсулот дар Иёлоти Муттаҳида ва ҳам таъсиси корхонаи мутобиқ ба DOT дар Чин, ки метавонад дар NHTSA сабти ном шавад, саъю кӯшиши зиёдро талаб мекунад. Шояд ин шарҳ диҳад, ки чаро Polaris GEM бо суръати 4-ҷойгир бо суръати 25 мил дар як соат ба батареяи сурб-кислотаи 15,000 доллар ниёз дорад ва дар ё тиреза надорад!
Шумо аксар вақт онҳоро дар Alibaba ва дигар сайтҳои хариди Чин бо нархи тақрибан 2000 доллар хоҳед дид. Арзиши воқеӣ дар асл хеле гаронтар аст. Тавре ки ман қайд кардам, ман маҷбур шудам фавран барои батареяи калон 1000 доллар, барои навсозиҳои интихобкардаам 500 доллар ва барои интиқоли уқёнусӣ 2200 доллар илова кунам.
Дар тарафи ИМА, ман маҷбур шудам, ки тақрибан 1000 доллари дигарро барои пардохтҳои гумрукӣ ва брокерӣ, инчунин баъзе пардохтҳои вуруд илова кунам. Дар ниҳоят, ман барои тамоми маҷмӯа ва як қатор чизҳо 7000 доллар пардохт кардам. Ин бешубҳа аз он чизе ки ман интизор будам, бештар аст. Вақте ки ман фармоиш додам, умедвор будам, ки аз талафоти 6000 доллар пешгирӣ мекунам.
Гарчанде ки баъзеҳо метавонанд нархи ниҳоиро гаронбаҳо ҳисоб кунанд, имконоти дигарро низ баррасӣ кунед. Имрӯз, аробаи голфи бадсифат бо кислотаи сурб тақрибан 6000 доллар арзиш дорад. Аробаи нотамом 8000 доллар арзиш дорад. Хеле хуб дар ҳудуди 10-12000 доллар. Аммо, шумо танҳо аробаи голф доред. Он девордор нест, ки маънои онро дорад, ки шумо тар мешавед. Кондитсионер нест. Фаррош нест. Дар қулф нашуда буд. Тирезаҳо (барқӣ ё дигар). Курсиҳои сатилии танзимшаванда вуҷуд надоранд. Системаи иттилоотӣ-фароғатӣ вуҷуд надорад. Люкҳо вуҷуд надоранд. Кати мошини боркаши гидравликӣ ва ғайра вуҷуд надорад.
Пас, дар ҳоле ки баъзеҳо метавонанд инро аробаи голфи пуршукӯҳ ҳисоб кунанд (ва ман бояд иқрор шавам, ки дар ин бора ҳақиқате ҳаст), он ҳам арзонтар ва ҳам амалӣтар аз аробаи голф аст.
Ҳарчанд мошини боркаш ғайриқонунӣ аст, ман хубам. Ман онро барои ин мақсад нахаридаам ва албатта, он ягон таҷҳизоти бехатарӣ надорад, ки ба ман имкон диҳад, ки онро дар ҳаракати нақлиёт бароҳат истифода барам.
Ба ҷои ин, ин як мошини боркаши корӣ аст. Ман онро (ё эҳтимолан волидонам онро бештар аз ман истифода мебаранд) ҳамчун мошини боркаши хоҷагӣ дар замини онҳо истифода хоҳам бурд. Дар чанд рӯзи аввали истифодаам, он барои ин кор хеле мувофиқ буд. Мо онро дар замин барои ҷамъоварии шохаҳо ва партовҳои афтода, кашонидани қуттиҳо ва таҷҳизот дар атрофи замин истифода бурдем ва танҳо аз саворӣ лаззат бурдем!
Он бешубҳа аз UTV-ҳои бензинӣ беҳтар аст, зеро ба ман ҳеҷ гоҳ лозим нест, ки онро пур кунам ё аз ихроҷ нафасгир шавам. Ҳамин чиз барои харидани мошини боркаши кӯҳнаи сӯзишворӣ низ дахл дорад - ман мошини хурди барқии шавқовари худро афзалтар медонам, ки ҳама чизеро, ки ба ман лозим аст, дарҳол иҷро мекунад.
Дар айни замон, ман аз оғози тағир додани мошини боркаш хурсандам. Ин аллакай пойгоҳи хуб аст, гарчанде ки ҳоло ҳам бояд такмил дода шавад. Таваққуфгоҳ чандон хуб нест ва ман намедонам, ки дар он ҷо чӣ кор карда метавонам. Шояд пружинаҳои нармтар оғози хуб бошанд.
Аммо ман инчунин дар болои баъзе иловаҳои дигар кор хоҳам кард. Мошин метавонад коркарди хуби зангро талаб кунад, аз ин рӯ, ин як самти дигаре барои оғоз аст.
Ман инчунин дар бораи насб кардани як панели хурди офтобӣ дар болои кабина фикр мекунам. Ҳатто панелҳои нисбатан камқувват, ба монанди панелҳои 50 Вт, метавонанд хеле самаранок бошанд. Агар мошини боркаш самаранокии 100 Вт/мл дошта бошад, ҳатто чанд мил истифодаи ҳаррӯза дар атрофи хона метавонад бо пуркунии офтобии ғайрифаъол пурра ҷуброн карда шавад.
Ман онро бо генератори офтобии Jackery 1500 санҷидам ва фаҳмидам, ки бо истифода аз панели офтобии 400 Вт метавонам аз офтоб заряди доимӣ гирам, гарчанде ки ин кашола кардани дастгоҳ ва панел ё насб кардани дастгоҳи нимдоимӣ дар ҷои наздикро талаб мекунад.
Ман инчунин мехоҳам ба платформаи лифт чанд стенд илова кунам, то волидонам қуттиҳои партови худро бардошта, онҳоро мисли роҳи деҳот ба роҳи ҷамъиятӣ бурда, партовҳоро ҷамъ кунанд.
Ман қарор додам, ки ба он рахи мусобиқа часпам, то дар як соат чанд мил иловагӣ тай кунам.
Ман инчунин якчанд модҳои дигари ҷолибро дар рӯйхати худ дорам. Пандуси велосипед, радиои ветчина ва шояд инвертери AC, то ман чизҳоеро ба монанди асбобҳои барқӣ мустақиман аз батареяи 6 кВт/соати мошини боркаш пур кунам. Агар шумо ягон идея дошта бошед, ман низ барои пешниҳодҳо омодаам. Бо ман дар бахши шарҳҳо шинос шавед!
Ман ҳатман дар оянда навсозӣ хоҳам кард, то шумо бидонед, ки мошини боркаши хурди ман бо мурури замон чӣ гуна кор мекунад. Дар айни замон, шуморо дар роҳи (ифлос) вомехӯрем!
Мика Толл як мухлиси мошинҳои барқии шахсӣ, дӯстдори батареяҳо ва муаллифи китобҳои рақами 1-и фурӯши Amazon дар бораи Батареяҳои литийи худсохт, Энергияи офтобии худсохт, Дастури пурраи дучархаи барқии худсохт ва Манифести дучархаи барқӣ мебошад.
Велосипедҳои электрикӣ, ки айни замон ҳар рӯз барои Мика харидорӣ мешаванд, инҳоянд: Lectric XP 2.0 бо нархи 999 доллар, Ride1Up Roadster V2 бо нархи 1095 доллар, Rad Power Bikes RadMission бо нархи 1199 доллар ва Priority Current бо нархи 3299 доллар. Аммо имрӯзҳо ин рӯйхат мунтазам тағйир меёбад.
Вақти нашр: 03 марти соли 2023
