Ҳар як мошини нави SUV ва SUV дар соли 2022 дастрас хоҳад шуд

Рам TRX, Land Rover Defender ё Jeep Gladiator Mojave-ро бо масофаи зиёда аз 11 дюйм тоза кардани замин баррасӣ кунед.
Мошинҳои боркаш ва SUV дар ҷаҳон ҳукмронӣ мекунанд.Аммо на ҳамаи онҳо метавонанд ба ягон гӯшаи дунё раванд.Ин барои SUV воқеӣ маҳфуз аст.Новобаста аз он ки кӯҳнавардҳо, кӯҳнавардони биёбон ё сагҳо, онҳо дар ҷое, ки сангфарш тамом мешавад, рушд мекунанд.Бисёр мошинҳои боркаш ва SUV номҳое доранд, ки нишон медиҳанд, ки онҳо метавонанд ба ҳама ҷо бираванд, аммо онҳо одатан танҳо бастаҳои берунӣ ё сатҳҳои ороишӣ мебошанд.Масалан, Toyota RAV4 Adventure саёҳатро ваъда медиҳад (аён аст), аммо он қувваи барқ ​​​​ва асбобҳои берун аз роҳ намерасад.
Ин аст рӯйхати мошинҳои қонунии SUV ва ронандагоне, ки барои соли 2022 дастрасанд. Инҳо ҳайвонҳои берун аз роҳ мебошанд, ки крейдерҳои пастпаймо, ки ҳамаи чор чархро меронанд, таваққуфгоҳи кофӣ барои гузаштан аз монеаҳо ва поёне, ки механикаро ҳангоми хазидан муҳофизат мекунад болои сангҳо.Ягона роҳи ба даст овардани ҷой дар ин рӯйхат ин нишон додани қобилият ва далерии воқеӣ аст.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: зери хат;ороиши матн: зери хат кашидан;ғафсии матни ороишӣ: 0.0625rem матни ороиши ранг: мерос;матн-зерхат-офсет: 0.25rem ранги: # 1C5f8B ;-webkit-гузариш: ҳама 0.3 бо мусоидати IO;гузариш: ҳама 0,3 бо соддагардонии баромадан;вазни шрифт: ғафс;}.css-xtkis1: hover {ранг: #000000;text-decoration-color:border-link-body-hover;} Toyota 4Runner на танҳо барои таҳлили ҳадафҳо тарҳрезӣ шудааст.Ҳар як 4Runner қобилият дорад, аммо танҳо TRD Pro пуриқтидортарин аст, ки қулфи дифференсиалии электронии паси, посбонҳои ғафси фарш, амортизаторҳои 2,5 дюймаи Fox дар дохили борт ва пружинаҳои пеши махсус танзимшуда барои баланд бардоштани бинӣ.то 1,0 инч.Дарҳо тарҳрезӣ нашудаанд, ки мисли Jeep Wrangler ё Ford Mustang бардошта шаванд ва нигоҳ дошта шаванд, аммо шишаи пеши 4Runner ба поён меафтад - ҳиллаест, ки ҳеҷ каси дигар надорад.
Мошини калони сеқатораи Toyota Sequoia TRD Pro номида мешавад.Toyota медонад, ки ин моделҳо фоидаҳо доранд ва бренди TRD Pro-ро бо тамоми қуввааш тела медиҳанд.Sequoia бародари Тундра аст, бинобар ин онҳо бо сахтафзори TRD Pro умумӣ доранд.Дар беруни он мустаҳкам карда шуд, суспензия мустаҳкам карда шуд, амортизаторҳои пеш ва пушти Фокс мустаҳкам карда шуд.Он дар чархҳои 18-дюймаи BBS бо шинаҳои тамоми замин савор мешавад ва системаи гардонандаи тамоми чархҳо таносуби фишанги пастро дар бар мегирад.Дифференсиали маркази қулфи Торсен барои интиқоли моменти 401 фунт фут аз муҳаррики 5,7 литрии V-8 ба чархҳо кӯмак мекунад.
Марти МакФлай дар бораи як нафар орзу мекунад.Сабабаш маълум аст.Toyota Tacoma TRD Pro як системаи гардонандаи тамоми чархро бо қуттии интиқоли электронӣ идорашаванда ва дифференсиали паси ба таври электронӣ қулфшаванда истифода мебарад.Таваққуф тавассути пружинаҳои фармоишии TRD ва зарбаҳои дохилии 2,5 дюймаи Fox баланд карда мешавад.берунии хашмгин ва блоки дорои як панҷара фарқкунанда дорад, ва ҳама чиз дар чархҳои 16-дюймаи савор, ки бо шинаҳои ҳама замина бо Кевлар мустаҳкам Goodyear Wrangler печонида.Илова бар ин, системаи камераи интеллектуалӣ ба ронанда дар муайян кардани монеаҳо кӯмак мекунад.
Барои соли 2022 бренди нав, ин дафъа Toyota Tundra TRD Pro бо муҳаррики ду-турбоборкунандаи V-6 иқтидораш 389 бит аст ва таваққуфгоҳи қафо ҳоло пружинаи чарх аст.TRD Pro дорои лифти пеши 1,1 дюйм ва 2,5 дюймаи дохилии Fox bypass мебошад.Аз рӯи услуб, TRD Pro чархҳои сиёҳи 18-дюймаи TRD Pro ва чароғҳои LED-и аз дуд тайёршударо мегирад.Пластинҳои пеш аз алюминий, зиреҳҳои зери бадан барои интиқол ва зарфи сӯзишворӣ ва қубурҳои дугона стандартӣ мебошанд.
Номи Power Wagon танҳо пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бармегардад, вақте ки Dodge мошинҳои боркаши низомии худро барои хидмати шаҳрвандӣ иваз кард.Вагони имрӯзаи Power Wagon ба Ram 2500 HD асос ёфтааст, мошини боркаш барои анҷом додани кор сохта шудааст, на танҳо барои тамошои парки берун аз роҳ.Power Wagon дорои таваққуфгоҳи баландшуда барои баланд шудани баландии савор ва кунҷҳои васеътари даромаду баромад мебошад.Он инчунин хусусиятҳои муҳими берун аз роҳро илова мекунад, ба монанди қулф кардани дифференсиалҳои пеш ва пас ва панҷараҳои ҷудошудаи пеши зидди рол.Лебедка пеш метавонад то 12,000 фунт стерлингро нигоҳ дорад, дар сурати аз кор баромадани чизе.Power Wagon бо муҳаррики бензинии 6,4 литрии V-8 бо иқтидори 410 қувваи асп меояд.
Ram 1500 Rebel мошини ниҳоии мошини боркаш мебошад.Дар ҳоле ки ҳама 1500 4x4 бо бастаи берун аз роҳ меояд, ки дифференсиали паси ба таври электронӣ қулфшаванда, шинаҳои 32-дюйма, плитаҳои скидка, амортизаторҳои такмилдодашуда, назорати фаромадан ва ғайраро дар бар мегирад, Rebel услубро илова мекунад.Кӯмаки иловагӣ ин таваққуфгоҳи чоргонаи ҳавоии аз рӯи баландии танзимшаванда, қуттии интиқоли ду марҳилаи BorgWarner ва маҷмӯи чархҳои 33 дюймаи Goodyear Wrangler DuraTrac мебошад.Rebel бо услубҳои кузови чоркабина ё кавернавии дукабин дастрас аст, интихоби муҳаррикҳоро пешниҳод мекунад, аз ҷумла дизели хоксори 260-б 3,0 литр, 305-от 3,6 литр V-6 бо eTorque ва 5,7 литр ё пурборшаванда гибридии V-8.
Пойгоҳи худро нигоҳ доред, ин мошини боркаши 702 қувваи асп як мошини пурборкунандаи SUV аст, ки метавонад ба қадри кофӣ баланд ҷаҳида, аз Парки Юра канорагирӣ кунад.Ram 1500 TRX тақрибан $72,000 арзиш дорад, аммо новобаста аз он ки шумо кадом вариантро интихоб мекунед, он нисбат ба Ram 1500 муқаррарӣ 3,3 дюйм баландтар аст.Нимтонна Hellcat стандартӣ бо чархҳои 35-дюймаи дар атрофи чархҳои 18-дюймаи печонидашуда (ё қуфлҳо - варианти мувофиқ) меояд, ки ба TRX 11,8 дюйм тозакунии замин медиҳад.Мо 60 мил/соат суръатро ҳамагӣ 3,7 сония тай кардем, ки ин мошини боркаши тезтаринест, ки мо то ҳол озмоиш кардаем.TRX метавонад то 8,100 фунт (100 фунт бештар аз F-150 Raptor) кашад ва ҳамагӣ 12 mpg ба даст орад, ки онро аз ҳама арзонтарин мошини боркаш, ки шумо имрӯз харидед, месозад.Онҳое, ки саёҳат меҷӯянд, метавонанд мошини боркашро бо ду чархи эҳтиётии 103 фунт ва шинаҳо интихоб кунанд, ки яке аз онҳо дар кат мувофиқ аст.
Интиқоли машҳури Rivian R1T оҳиста оғоз мешавад.Мошини боркаши пурраи барқӣ арзиши асосии 74,075 доллар дорад, аммо он дорои 800 қувваи асп ва 14,9 дюйм тозакунии замин аст.Дар R1T системаи чормоторӣ истифода мешавад - барои ҳар як чарх якто, ки ҳар яки он мустақилона кор мекунад.Агар чархи паси мусофир назар ба тарафи паси ронанда ба моменти бештар ниёз дошта бошад, мушкиле нест.Тормоздиҳии барқароршаванда инчунин барои васеъ кардани диапазон тавассути сарфаи чӯбҳои тормоз ва интиқоли миқдори ками энергия ба батарея муфид аст.Бо масофаи 300 мил (300 мил) бо як барқ, Rivian R1T бояд қодир бошад, ки шуморо ба ҷое, ки мехоҳед биравед ва баргардад.Ширкат инчунин шабакаи Rivian Adventure-ро аз 600 нуқтаи дастрас бо қобилияти пуркунии зуд то 300 кВт муаррифӣ кард.
Nissan Titan XD-ро дар байни пикапҳои пурраи андозаи ним ва се чоряк тонна ҷойгир мекунад.Дучархаҳои аз ҳама пурқувваттарин дар қатори Titan XD Pro-4X мебошад.Бо истифода аз шасси чорчӯбаи нардбони XD, Pro-4x бо амортизаторҳои махсуси танзимшудаи Bilstein, қуттии интиқоли думарҳила, қулфи дифференсиалии электронии паси, назорати фаромадани теппа ва шинаҳои қаҳваранг муҷаҳҳаз шудааст.Дар беруни он декалҳои сарпӯши сарлавҳа, қалмоқҳои кашори сиёҳ дар пеш, ороиши сурх ва панели гуногун дорад.Муҳаррики стандартӣ 400 қувваи аспи шинос 5,6 литр V-8 мебошад.
Агар XD аз ҳад зиёд бошад, инчунин як мошини нимтоннаи Nissan Titan Pro-4X мавҷуд аст, ки бо муҳаррики 5,6 литрии V-8 Nissan кор мекунад.Моделҳои Pro-4X дорои гардонандаи тамоми чархи дорои қуттии интиқоли дусуръат, дифференсиали паси ба таври электронӣ қулфшаванда, амортизаторҳои Bilstein, назорати фаромадани теппа ва шинаҳои ҳама замина мебошанд.Он нисбат ба дигар Титанҳо равиш, роҳнамоӣ ва кунҷҳои баромад беҳтар аст ва бисёр плитаҳои слайд мавҷуданд, ки радиатори поёнӣ, зарфи равған, қуттии интиқол ва зарфи сӯзишвориро муҳофизат мекунанд.Гарчанде ки Pro-4X мисли XD сахт нест, он барои зинда мондан сохта шудааст.
Барои соли 2022 нав, Nissan Frontier дар муқоиса бо мошини боркаш, ки иваз мекунад, беҳбудии назаррас аст.Ин ҳама чизи нав нест, аммо ҳоло он пуриқтидортарин мошини боркаши миёнаҳаҷм аст, ки бо 310 қувваи асп V-6 ба интиқоли автоматии нӯҳсуръат пайваст шудааст.Pro-4X бо амортизаторҳои Bilstein, пластинкаи пеш ва зиреҳи иловагӣ барои қуттии интиқол ва зарфи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз карда шудааст.Он инчунин яке аз ду сатҳҳои ороишӣ мебошад, ки ҳамчун стандарти системаи аудиоии 10 баландгӯяк мегиранд.Сарҳадҳо моделҳои пушти чархи Pro-X бо баландтарин клиренси заминӣ 9,8 дюйм мебошанд.
Мерседес аз соли 1979 инҷониб G-Class истеҳсол мекунад. Он дар ибтидо пешбинӣ нашуда буд, ки ба мардуми оддӣ, Кардашиён ё ягон каси дигар фурӯхта шавад.Ин мошини харбиест, ки ба зарба тоб оварда метавонад ва ба осонй таъмир карда мешавад.Системаи имрӯзаи G-Class гардонандаи тамоми чарх яке аз пешрафтатарин мебошад, ки дорои се дифференсиали қулфкунанда мебошад, ки онҳоро барои баромадан ба кӯҳҳо идора кардан мумкин аст.G-Class дар натиҷаи азнавсозӣ тири пеши пеши худро аз даст медиҳад, аммо 9,5 дюйм тозакунии заминро пешниҳод мекунад ва метавонад 27,6 дюйм обро тай кунад.Дар ИМА, G-Class дар ду вариант меояд.G550 бо муҳаррики 4,0-литрӣ бо муҳаррики ду турбофиндори V-8 бо иқтидори 416 қувваи асп кор мекунад.Ин летаргия нест.Аммо, ин AMG G63 нест.Ин ҳайвони ваҳшӣ бо версияи 577 қувваи аспи ҳамон муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст.Ин як киштии ракетии мураббаъ буд.Бале, он ҳам гарон аст.
Дар тӯли чанд соли охир, Lexus GX ҳамчун SUV боҳашамат бо қудрати воқеӣ обрӯ пайдо кард.GX кузови ба мошини боркаш монандро дар чаҳорчӯба бо таваққуфгоҳи худниваришкунанда ва амортизаторҳои мутобиқшавандаи ихтиёрӣ дорад.Ронандаи доимии чорчарха ва корпуси интиқоли дусуръат қобилияти бузро дар роҳ таъмин мекунанд.Ба шумо SUV лозим нест, ки бо бузҳо рақобат карда метавонад?Қувва аз 4,6 литрии V-8 бо 301 қувваи асп меояд.Ин хусусиятҳо инчунин фишанги паст, дифференсиали маркази лағжиши маҳдуд, назорати фаромадани теппа, назорати фаъоли кашиш ва системаи дастраси назорати хазандагонро дар бар мегиранд.Охирин ба GX кӯмак мекунад, ки суръати пасти пеш ё ақибро ҳангоми убури сатҳи нобаробар ва монеаҳои душвор нигоҳ дорад.
Хулоса ин аст: вақте ки малика бояд ба ҷое равад, вай одатан бо Range Rover меравад.Аммо боҳашамат бе қобилияти пуштибонии он бемаънӣ аст.Ҳар Range Rover бо системаи мутобиқгардонии чархи чарх ва таваққуфи пневматикии танзимшаванда муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шумо дар рафъи шароити сахти роҳ кӯмак мекунад.Он инчунин дорои қуттии интиқоли дусуръат, қулфи дифференсиалии электронӣ, назорати фаромадан ва идоракунии чархи ақиб мебошад.Он хуб ба назар мерасад.Range Rover ду пойгоҳи чарх ва доираи бениҳоят сатҳҳои ороишӣ, инчунин имконоти мустақилро пешниҳод мекунад.Агар шумо узви оилаи шоҳона бошед, пас шумо дар ин ҷо меравед (ё ронда мешаванд) - ба ҳама ҷо, лаънат.
Land Rover Discovery моделест, ки онҳо барои ифодаи услуби худ истифода мебаранд.Пас аз он ки Discovery дар роҳ нест, аҷибӣ аз байн меравад ва системаи мураккаби чархи он метавонад истеъдодҳои худро намоиш диҳад.Таваққуфи ҳавоии мавҷуда то 11,1 дюймаи тозакунии замин ва кунҷҳои васеи даромаду баромадро таъмин мекунад.Дискоте инчунин метавонад дар об то 35,4 дюйм чуқур шино кунад.Системаи пешрафтаи идоракунии манзараи Land Rover шароити роҳро назорат мекунад ва танзимоти танзимшавандаро дар бар мегирад.Ду муҳаррик мавҷуд аст.Дар муҳаррики асосӣ як турбо-чаҳордор бо иқтидори 296 асп истифода мешавад ва 3,0 литрии V-6 бо иқтидори 340 асп низ дастрас аст.
Discovery Sport мисли ҳама гуна дигар Land Rover ба нарх наздик аст.Мисли дигар мошинҳои заминӣ, он сифатҳои боҳашамат ва берун аз роҳро муттаҳид мекунад.Ин пешниҳоди боэътимоди ширкат нест, аммо Disco Sport қодир аст дар чуқурии 23 дюйм гузарад.Он инчунин кунҷи наздикшавӣ то 23,4 дюйм ва кунҷи парвоз 31 дюйм дорад.Системаи стандартии гардонандаи тамоми чархи он бо шеваҳои интихобии ронандагӣ, аз ҷумла танзимоти шағал, барф, лой ва қум пайваст карда шудааст.Инчунин қобилияти баланд бардоштани нишебӣ то 45 дараҷа, инчунин хомӯш кардани градиент ва назорати фаромадан аз теппа муфид аст.Моделҳои Discovery Sport бо муҳаррики бензинии 2,0-литрӣ бо муҳаррики бензинии чорсилиндр бо иқтидори 246 қувваи асп меояд.Аммо қисми болоии диапазони Discovery Sport R-Dynamic метавонад бо версияи 286 от қувваи ҳамон нерӯгоҳ бошад.
Ниҳоят Land Rover Defender нав омад.Мисли Jeep Wrangler, Defender дар моделҳои дударӣ (бо номи 90) ва чаҳордарӣ (бо номи 110) пешниҳод карда шуд.Қувват аз ҷониби муҳаррики турбоагрегати 2,0-литрӣ бо иқтидори 296 асп таъмин карда мешавад.ё муҳаррики 3,0-литрӣ-шаш бо 395 асп.Иқтидори кашонидани Defender барои андозаи он дар 8,201 фунт хеле қавӣ аст.Баръакси номи худ, Defender нав дорои тарҳи ягона бо таваққуфи комилан мустақил мебошад.Танзими максималии мошини боркаш 11,5 дюйм тозакунии заминро пешниҳод мекунад, ки ба Ford Bronco бо ороиши Sasquatch мувофиқат мекунад ва аз Jeep Wrangler Rubicon 0,7 дюйм баландтар аст.Тавре ки акс дар боло нишон медиҳад, Land Rover ба мо мегӯяд, ки 110 метавонад то 35,4 дюйм обро пеш аз он ки шумо лангар ва гардиш кунед, паймоиш кунед.
Ҷип Гладиатор ба формулаи муваффақ ва ҷолиби Wrangler бо илова кардани пикап дар қафо такя мекунад.Ин инчунин маънои онро дорад, ки пойгоҳи чархи васеъ метавонад сифати ронандагии ҳамарӯзаро хеле беҳтар кунад.Ин осонтарин ҳосилаи Wrangler барои истифода ва рондан аст, ки онро яке аз 10 мошини беҳтарини C/D дар соли 2020 мегардонад. Бом ва дарҳоро бардоштан мумкин аст.Бари чаппашавии пешакии ихтиёрии ҷудошуда артикуляцияи меҳварро дар заминҳои ноҳамвор беҳтар мекунад ва шинаҳои гусфанди 33-дюймаи BFGoodrich KM (ихтиёрӣ) сард ба назар мерасанд ва кашишро беҳтар мекунанд.Дар сатҳҳои гуногуни ороишӣ то модели Rubicon дастрас аст, он барои забт кардани аксари кӯҳҳо омода аст.Муҳаррики асосӣ 3,6 литрии V-6 бо 285 асп аст.бо интиқоли дастӣ шашсуръат ҷуфт карда шуд, аммо Ҷип ба наздикӣ як турбодизели 3,0-литрӣ бо 260 бит илова кард.бо интиқоли автоматии ҳаштсуръат пайваст карда шудааст.Ҳарду Gladiator Rubicon ва Mojave зиёда аз 11 дюйм тозакунии заминро пешниҳод мекунанд.
Ҷип бояд ҳамин тавр бошад.Аз ҳамаи моделҳои CJ аз аввалин MB ҳарбӣ, ин Jeep Wrangler мебошад.Намуди ошно ва иҷрои аъло аз қуттӣ.Ҳар як модел дорои чархи чаҳорчарха ва ду меҳвари сахт аст ва кузовҳои ду ва чор дари онро ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст, то онҳоро бе дар ва/ё бе дар барои намоиши беҳамтои иктишофӣ гузоранд.Ҷип 10,9 дюйм тозакунии замин, кунҷи наздикшавӣ 44 дараҷа ва кунҷи баромади 37 дараҷаро пешниҳод мекунад.Меҳварҳои пеш ва пушти он метавонанд бо дифференсиалҳои қулфкунанда ва қуттии интиқоли умумии дусуръат бо таносуби фишанги паст барои флотатсия ва кашиши оптималӣ муҷаҳҳаз карда шаванд.Тарҳҳои аз ҳама сахттарини Rubicon дорои панҷараҳои ҷудошудаи пеши зидди рол ва чархҳои 33-дюймаи BFGoodrich KM-ро дар бар мегирад.
Сарфи назар аз корпуси ягона ва муҳаррики ба таври васеъ насбшуда, Ҷип Чероки дар Trailhawk ороиши воқеан дар роҳ бартарӣ дорад.Trailhawk системаи пешрафтаи гардонандаи тамоми чархи ширкатро (бо номи Active Drive Lock) истифода мебарад, ки дифференсиали паси механикӣ қулфшаванда ва таносуби фишанги пасти 51,2:1-ро нигоҳ медорад.Ин таҷҳизот дорои назорати интихобшавандаи кашиш, аз ҷумла режими санг ва назорати фаромадани теппа мебошад.Таваққуфи берун аз роҳ 8,7 дюйм тозакунии замин ва кунҷҳои васеътари даромаду баромадро нисбат ба дигар Черокиҳо таъмин мекунад.Муҳаррики стандартӣ 3,2 литрии V-6 бо интиқоли нӯҳсуръати автоматӣ мебошад.Муҳаррики чор-силиндраи 2,0-литрӣ ихтиёрӣ буд.
Ҷон Перли Хаффман аз соли 1990 дар бораи мошинҳо менависад ва хуб кор мекунад.Илова ба «Мошин ва ронанда», кори ӯ дар The New York Times ва зиёда аз 100 нашрияҳо ва вебсайтҳои автомобилӣ нашр шудааст.Вай хатмкардаи UC Santa Barbara аст ва то ҳол бо зан ва ду фарзандаш дар наздикии шаҳраки донишҷӯён зиндагӣ мекунад.Ӯ соҳиби як ҷуфт Toyota Tundra ва ду Huskie Сибирӣ мебошад.Вай пештар як Нова ва Камаро дошт.
Бале, ӯ ҳоло ҳам дар мошини лоиҳаи Nissan 300ZX Turbo, ки соли 1986 дар мактаби миёна оғоз кардааст, кор мекунад ва не, он барои фурӯш нест.Остин Ирвинг дар Мичиган таваллуд ва ба воя расидааст, сарфи назар аз он ки дар давоми як мансаби начандон муваффақ ба ҳайси дарвозабон дар мактаби миёна ва коллеҷ ба зарбаи хоккей зада шудааст, ҳама дандонҳояшро дорад.Вай мошинҳои солҳои 1980-ум ва Пиренейи Бузурги худро дӯст медорад ва узви фаъоли ҷомеаи Буффало Вайлд Вингс мебошад.Вақте ки Остин мошини худро таъмир намекунад, ӯ эҳтимол дар канори шоҳроҳ аст, ки ба касе дар таъмири мошини худ кӯмак мекунад.
.css-dhtls0 { намоиш: блок;оилаи шрифт: GlikoS, Georgia, Times, Serif;вазни шрифт: 400;маржаи поён: 0;маржаи боло: 0;-webkit-text-decoration: нест;матни ороишӣ: ҳеҷ;} @media(ягон hover:hover) { .css-dhtls0: hover {ранг: hover-link;} } @media(максимум-паҳно: 48rem) { .css-dhtls0 {андозаи шрифт: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-with: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-with: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Беҳтарин SUV-андозаи пурраи соли 2023