Рам Трифати Рампус, замини диффитсионӣ ё Ҷавоби Ҷоп Глидерси
Мошинҳо ва SUV ҚИСМИ ҶАҲОН. Аммо на ҳама онҳо метавонанд ба ҳама ҷо дар ҷаҳон рафта метавонанд. Ин барои Suvs воқеӣ нигоҳ дошта мешавад. Новобаста аз он ки кӯҳнавардони биёбон, трейлерҳои биёбон ё кӯҳҳо, онҳо дар он ҷо ҷараён мегиранд. Бисёре аз мошинҳои боркаш ва SUV номаҳое мегӯянд, ки метавонанд ба ҳама ҷо раванд, аммо онҳо одатан танҳо бастаҳои беруна ё сатҳҳои оддӣ мебошанд. Масалан, саёҳати Роота Роота Равс саёҳатро вогузор мекунад (Аён аст), аммо он воситаҳои барқ ва берун аз роҳ надоранд.
Дар ин ҷо як рӯйхати мошинҳои қонунии СУТ ва ронандагони барои 2022 дастрасанд. Ин ҳайвоноти беруна мебошанд, ки тамоми чор ҳайвон мебошанд, ки ба монеаҳое мераванд ва поёни он, ки механикиро ҳамчун кӯҳҳо муҳофизат мекунанд, ба даст меоранд. Ягона роҳи ба даст овардани ҷой дар ин рӯйхат нишон додани қобилият ва далерӣ аст.
.css-xtkic1 {-querybikit-acher-ороиши Матн-ороиши: Хаттиҳо; Раванди матнӣ: 0.0625EM матни ороиши ороишӣ: мерос гиред; Матн гузариш: Ҳама 0.3 бо соддагардонии баромадан; Font-Вазн: далер; } .css-xtkice1: hover {реша: # 000000; Ранги ороиши ранги ороиши: Мандарини истинод-бадан-бадан - бадан - бадан;} Toyota барои бештар аз таҳлили мақсаднок тарҳрезӣ шудааст. Ҳар 4Рун қодир аст, аммо танҳо pro-диспрель-диспрель-дискҳо, бо қулфҳои фарқкунандаи пушти сар, ки дар зарбаи 2,5 дюйм аст ва чашмаҳои хуби пеши ба боло бурдани бинӣ сахттар аст. то 1,0 дюйм. Дарҳо тарҳрезӣ карда намешаванд, ки ба монанди як ошӯбчаи шӯхии Jeee ё Ford Shough, аммо шамолдиҳандаи пушти 4Runne Doods поён афтод - як ҳиллае тоза нест.
Синота Синота Sequoia SUV SURD Pro ном дорад. Toyota медонад, ки ин моделҳо манфиатанд ва тамғаи TRD-ро бо тамоми метавонад тела медиҳанд. Сепоуа бародари Турда мебошад, бинобар ин онҳо бо таҷҳизоти TRD PROTINS бисёр чизҳо доранд. Дар берунӣ қавӣ шуд, таваққуф, афсураи шӯрии пеши ва пушти зарбаи шушу қафо мустаҳкам шуд. Он ба чархҳои BBS 18 дюймаи бо шинаҳои ҳамаҷониба савор мешаванд ва системаи тамоми чархҳо танососҳои фишанги паст дорад. Директори маркази қулф кардани дифференсионии Torsen ба 301 фунт-фтати қуллаи Порт Мессро аз 5,7 литр В-8 ба чарх медиҳад.
Mcory Mccles орзуҳои як. Сабаб равшан аст. Toyota Trabom Tran Trad Pro-ро бо роҳи электронии парвандаи интиқоли дугона ва фарқияти баробари қулфкорӣ ба таври электронӣ ва қулфи пушти сарукарӣ истифода мебарад. Таваққуф карда мешавад, бо spacings tracks ва foxt thinoble фишурдашуда баланд бардошта мешавад. Нархи хашмгин ва блокро як гриллии фарқкунанда дорад ва тамоми чиз ба чархҳои 16 дюйм савор шудааст, ки дар Кевлар-Конангерҳои ҳамаҷонибаи FALLOLLOLLERALLER-ро печонид. Ғайр аз он, системаи камераи камера ба монеаҳои нуқтаи назари драйвер кӯмак мекунад.
Бренди нав барои 2022, ин дафъа Tounta Trd Pro бо муҳаррики 389BHGAGE STRICHARE PROCKARTED аст ва боздоштани пушти он ҳоло баҳор аст. TRD PROSS A 1.1 "Office Free ва A 2.5" CockSy Fox Sox Tokets. Styling-доно, Трд Pro чархҳои Shar Sty Stys 18-дюймаи Стрейс ва чароғҳои дарозмуддати дудро мегирад. Алюминийи пеши сарлавҳаи пеши сарлавҳаи Skid, зиреҳи кадабари ӯ дар парвандаи интиқол ва сӯзишворӣ, думи дуҷониба стандарт аст.
Лагҳое фурӯзон бармегардад, ки пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бозмегардад, вақте ки Dodge мошинҳои низомии худро барои хидмати шаҳрвандӣ пед доштанд. Бо барқ дар асоси RAM 2500 HD мебошад, ки мошини боркаш сохта шудааст, на танҳо тамошо кардани боғи Off-роҳ. Бо фурудгоҳи барқ боздоштани боздоштани боздошти баланд бардоштани сатҳи баландии савор ва кунҷҳои васеътар ва баромаданро дорад. Он инчунин хусусиятҳои муҳими роҳи автомобилгард ба монанди қулф кардани фарқияти пеш ва пушти ва панҷараҳои муқаддаси зидди ролро илова мекунад. Дар сурати хомӯш кардани чизе ғалабаи пеши то 12000 фунтро нигоҳ дорад. Таҷҳизоти барқ бо аризаи 6.4 литр V-8 V-8 бо 410 қувваи асп меояд.
RAM 1500 исёнгар як мошини пурраи барқ аст. Гарчанде ки ҳамаи 1500 4x4s бо бастаи берун аз роҳ, ки ба таври электронӣ қулфи пӯшида, зарфҳои скриплингро дар бар мегирад, зарфҳои навсозӣ ва ғайра, сабк илова мекунад. Кӯмаки иловагӣ боздошти ҳавои баландтарин аст, ки таваққуфи чорум-марҳилаи танзими боркунаки боркунандаи боркунонии боркунандаро иҷро мекунад ва маҷмӯи чархи 33-дюйм. Дар услубҳои ҷисми 4-и дукарата, исёнгар, аз интихоби муҳаррикҳо, аз ҷумла хоксорҳои 260-HP 3.0-let-hp 3.0-let-legrage V-6 бо гибридҳои V-8 ё Superared пешниҳод мекунад.
Ба Бутта нигоҳ доред, ки ин мошини пикояшудаи 702-и аспи аспи асп аст, ки метавонад ба қадри кофӣ ҷаҳиш ёбад, то дар парки афсонавӣ ба таври кофӣ ҷаҳ кунад. Рам 1500 TRX тақрибан 72,000 долларро ташкил медиҳад, аммо он 3,3 инч баландтар аз RAM 1500 интерпорт мебошад, новобаста аз он, ки шумо интихоб мекунед. Ҳисс-тонна Heartcat бо чархҳои 35-дюйм чархи 18-дюймаи чархи 18-дюйм мепӯшад (ё қуфлҳо - як варианти мувофиқ), додани TRX 11,8 дюйм тоза кардани замин. Мо ба 60 мф дар 3,7 сония задем, онро мошини зудтарин тайёр мекунем, ки мо ҳамеша санҷида шудем. TRX метавонад то 8,100 фунт (100 фунт бештар аз F-150-уми F-150 аз F-150 аз F-150) даст кашад ва аз ҳама мошини боркаши иқтисодиро харидорӣ кунад. Онҳое, ки дар ҷустуҷӯи саёҳат метавонанд барои мошини боркаш бо ду чархи эҳтиётӣ ва коллегияҳои чархие, ки дар бистар мувофиқанд, дастнорасанд.
Ривои RIVINAS RIVIN RING R1T оҳиста оғоз мешавад. Мошини пикояи барқ нархи заминавии $ 74,075 дорад, аммо он 800 қувваи асп ва ҳамшавандаи тозакунии заминро бастанд. R1T системаи чор -горро истифода мебарад - барои ҳар як чарх, ҳар кадоме аз онҳо мустақилона амал мекунад. Агар чархи мусофирон аз паҳлӯҳои пушти ронанда бештар эҳтиёҷ дорад, ҳеҷ мушкиле нест. Қӯрди барқароркунанда инчунин барои васеъ кардани доираи васеъ аз нигоҳдории тахтаҳои тормоз ва насоси миқдори ками энергияро ба батарея хароб мекунад. Бо як қатор 300 мил Ширкат инчунин шабакаи саёҳати Ривяниро ҷорӣ кард, ки то 300 кВ тавоноии пурраи барқро то 300 кВт муаррифӣ кард.
Ниссан XD Titan XD байни ним тонна ва чорякса-тонна pickups андозаи андозаи андозагиро. Велосипедҳои пурқудрати берун аз қафои Titan XD Pro-4x аст. Истифодаи зинапояи XD Чассажи XD, Pro-4X бо зарбаи махсуси билеи нав ба танзимоти ду марҳилавӣ, як парвандаи тағирёбии дифоъ, ки қулфи интиқоли ду марҳилавӣ, назорати яксафаи теппа ва таҳсили ҳама давру замонҳои гуногун. Дар берунӣ даҳсолаҳои марговарро мегирад, лоғарҳои сиёҳро дар пеши, ранги сурх ва гриллии гуногун. Муҳаррики стандартӣ 400-поруи аспсавор аст 5.6-литр V-8.
Агар xd аз ҳад зиёд буд, ярмаркаи ним тонна Титан Про-4х аз ҷониби Нисс то 5.6 литр V-8 Nissan Producted аст. Моделҳои Pro-4X дискҳои ҳама-чархро бо парвандаи интиқоли дутарафа, ба таври электронӣ қулфкорӣ ба қатори дуввандаи пушти сарлавҳа, ба даст меорад. Ин равишҳои беҳтар, нисбат ба дигар Титанҳо ва ба даст овардани як қаторкӯҳҳо дорад ва миқдори зиёди зарринҳои поёнии радиаторҳо, табақи нафт, парванда ва зарфи сӯзишворӣ мавҷуданд. Дар ҳоле ки Pro-4x ҳамчун XD чун XD қаллобӣ нест, ки он барои зинда мондан сохта шудааст.
Нав барои соли 2022, Сарвари Ниссан як беҳбудиҳои марбут ба мошини боркаш аст. Ин ҳама чизи нав нест, аммо ҳоло он аст, ки ҳоло як мошини боркаши маъмултарин, бо 310-аспие, ки ба интиқоли худкор пайваст карда шудааст. Pro-4X бо зарбаи зарбаи билеистӣ, табақи пеши пӯст, ва зиреҳи иловагӣ барои парвандаи интиқол ва зарари сӯзишворӣ. Инчунин яке аз ду зинаҳои нопурраест, ки системаи аудиои 10-ро ҳамчун стандарт мегирад. Монеаҳо ба тариқи ронандаи Prow-X Prop-X мебошанд, ки аз баландтарин заминаи заминаи 9,8 дюйм мебошанд.
Мерседес аз соли 1979 ба синфи G-ро истеҳсол мекунад. Он аслан ба маъмулон, Кардашиён ё каси дигар фурӯхта шуд. Ин мошини низомӣ аст, ки метавонад ба зарба тоб оварад ва ба осонӣ таъмир карда шавад. Системаи диски G-Strest Group Groups яке аз пешрафта, бо се фарқияти қулф аст, ки барои баромадан ба боло идора карда мешавад. Г-нақшаи G-тири фронти бади худро дар натиҷаи тарроҳӣ гум мекунад, аммо ин якбора 9,5 дюйсҳои тозакунии заминро аз даст медиҳад ва метавонад 27,6 дюйм обро аз даст диҳад. Дар ИМА, G-Sity дар ду вариантҳо меояд. G550 аз ҷониби як муҳаррики 4,0-литлии Turin-Turngared V-8 бо 416 қувваи асп. Он лахтагӣ нест. Аммо, ин амочи G63 нест. Ин ҳайвон бо версияи 577-аспи як муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст. Ин як киштии мушакии мураббаъ буд. Оҳ, он инчунин гарон аст.
Дар солҳои охир, Лексус GX ба сифати SUV Yource бо қудрати воқеӣ обрӯ сохта шудааст. GX бадани мошини боркашро дар чорчӯба бо таваққуфи худ ва дастбанди ихтиёрӣ дорад. Диски доимии чоргонаи доимӣ ва парвандаи интиқоли дутарафа ва парвандаи тарроҳии бузро хомӯш кунед. Ба шумо SUV лозим нест, ки бо буз рақобат карда метавонад? Қудрат аз як 4,6 литр V-8 бо 301 қувваи асп меояд. Ин хусусиятҳо инчунин фишанги паст доранд, назорати маҳдуд, назорати маҳдуд, теппаи теппа, назорати фаъол, назорати фаъоли Краксия ва низоми дастраси ҳунарнамои дастрас. Охирин ба GX ҳангоми гузариши сатҳи нобаробар ва монеаҳои мушкил суръати пешрафтаи худро нигоҳ медорад.
Дар ин ҷо хати поён: Вақте ки малика бояд ба ҷое равед, вай одатан дар як қатор рентгенӣ мегузарад. Аммо боҳашамат бе қобилияти бозгашт ба он бефоида аст. Ҳар як қатор бо системаи мутобиқати драйвери мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз карда шудааст ва таваққуфи ҳавопаймои ислоҳшаванда ба шумо кӯмак мекунад, ки шароити аз роҳи дуррангро истифода баред. Он инчунин як парвандаи интиқоли дутарафа, қулфи фарқкунандаи электронӣ, назорати такрорӣ ва роҳбари чарх дорад. Он хуб менамояд. Ростинги қатор ду чархи чархдор ва доираи бениҳоят сатрҳо, инчунин имконоти мустақилро пешниҳод мекунад. Агар шумо узви оилаи шоҳона бошед, пас шумо дар ин ҷо меравед (ё рондаед) - дар ҳама ҷо, лаънат.
Рӯйхати ҳалқаи замин моделест, ки онҳо барои изҳори услуби худ истифода мебаранд. Пас аз он ки кашфиёт хомӯш аст, Висёстон боқӣ мондааст ва системаи мураккаби тамоми чархҳо метавонад истеъдодҳои худро нишон диҳад. Таваққуфи ҳавоии мавҷуда то 11,1 дюйми тозакунии замин ва кунҷҳои васеъ ва баромадро таъмин мекунад. Диско инчунин метавонад дар об то 35,4 дюйм шино кунад. Системаи пешрафтаи кӯҳнаи манзаравии сарватмандгардон шароити роҳ назорат мекунад ва танзимоти фармоиширо дар бар мегирад. Ду муҳаррик мавҷуданд. Муҳарри заминаи пойгоҳи пойгоҳи турбуа-чор бо чор бо 296 HP-ро истифода мебарад ва суперҳои 3,0-литр V-6 бо 340 HP низ дастрас аст.
Варзишгоҳи кашфшуда ба нархи дигар ба шарте ки дигар роввати замин аст. Мисли дигар воситаҳои нақлиёт, он хислатҳои боҳашамат ва берун аз роҳро муттаҳид мекунад. Ин пешниҳоди қурбонии пурқудрати ширкат нест, аммо дискотексияи варзиш қодир аст, ки аз 23 дюйм истифода шавад. Он инчунин кунҷи наздикии то 23,4 дюйм ва кунҷи рафтани 31 дюйм дорад. Системаи стандарти дискҳо, ки бо режими интихобкардааш ҷуфт карда мешаванд, аз ҷумла танзимоти шағал, барф, лой ва қум. Инчунин фоизи зиёд кардани нишебӣ ба 450 дараҷа аст, инчунин градиент ва назорат кардани насл аз теппа. Моделҳои кашфи варзишӣ бо як 2.0-литрии пготаридӣ бо муҳаррики Pet-Strelinder бо 246 қувваи асп меоянд. Аммо болоии варзишҳои кашфи R-The Videcice метавонад бо версияи 286BHP як нусхаи барқ бошад.
Рафтори нави ноҳияи нав дар ниҳоят расид. Монанди Вейклер Ҷип ба ду хона пешниҳод карда шуд (90-сола номида мешавад) ва чор-дари (110). Ҳокимият аз ҷониби як 2,0-литр турбитерро бо 296 HP таъмин мекунад. ё 3,0-литр 3,0-литр-шаш муҳаррик бо 395 HP. Иқтидори дастӣ барои андозаи он дар 8,021 фунт ба андозаи хеле сахт аст. Баръакси номҳои худ, ҳимоякунандаи нав лоиҳаи беҷавобро бо таваққуфи мустақили мустақил дорад. Максимумҳои максималии мошини боркаш 11,5 дюйм тоза кардани заминро пешниҳод мекунад, ки ба TheD Brond Bronco бо Tasqucatch Trim ва 0.7 дюйм аз рубрикони Jee Whangler баландтар аст. Тавре ки аксҳои дар боло зикршуда нишон медиҳанд, Ровти замин ба мо мегӯяд, ки 110 метавонад то 35,4 дюйм обро пеш аз лангар гузаронед.
Раверни Ҷипро ба таври муваффақ ва ҷолибе аз чорчӯбаи оташдони дарвоза ва ҷолиб бо илова кардани як пикап дар паси он истеҳсол мекунад. Инчунин маънои онро дорад, ки чархҳои васеъ метавонад сифати ҳаррӯзаи ронандагии ҳамарӯзаро баландтар кунад. Ин осонтарин Granizer барои истифода ва рондан, онро яке аз 10 дақиқа аз 1020 C / D мошинҳои соли 2020 аст. Боми ва дарҳо хориҷ карда мешаванд. Бари ихтиёрӣ Cartity Restivulation-и меҳварро дар самти ноҳамвор баланд мекунад ва гӯшти гови 33-дюймаи 33-дюймаи BFGOODRISK КМ-и ҳама гуна шина (ихтиёрӣ) баланд ва беҳтар кардани табобатро беҳтар мекунад. Дар сатҳҳои гуногуни TRIM ба модели рубикон дастрас аст, он омода аст аксари кӯҳҳоро забт кунад. Муҳаррики пойгоҳ як 3,6 литр V-6 бо 285 HP мебошад. Ба як интиқоли дастии шашсории шаш суръат майл дошт, аммо Ҷип ба қарибӣ як 3,0 литтро бо 260bhp илова кард. ба зарбаи ҳашт-суръат ситонида шуд. Ҳарду рубқияти глоберӣ ва ҳам МОИХОВАТҲОИ ИСТИФОДАИ ИСТИФОДАИ ИСТИФОДАИ НАЗОРАТ.
Ин аст, ки Ҷип бояд бошад. Аз ҳама намунаҳои CJ Аз замони Mb аввалин, ин доғи Ҷип аст. Нархи шинос ва иҷрои хуб аз қуттӣ. Ҳар як модел диски чорошёна ва ду меҳвари сахт дорад ва метавонад ба осонӣ хориҷ шавад, то онҳо дар экрани бебозгашт ба кор дароварда шаванд ва / ё дарро пӯшед. Ҷип 10.9 дюйм тоза кардани заминро пешниҳод мекунад, кунҷи наздик 44 дараҷа ва кунҷи баровардани 37 дараҷа. Теҳлатҳои пеши ва пушти он метавонанд бо фарқиятҳои қулфнок ва парвандаи умумии дутарафа бо таносуби фишори фишурдашуда барои пӯшиши оптималии фишори оптималӣ ва тартиби муқаррарӣ насб карда шаванд. Мудири хардкоронаи Рубикон дар бар мегирад, ки зарбаҳои ҷудошавии зидди ролӣ ва гӯшти гов 33-дюймаи Bfgodoodrich км дона чархҳои ҳама қубурро дар бар мегирад.
Бо вуҷуди бадани мобайнӣ ва муҳаррики трансистӣ, Ҷип Черкео дар трейлзер дар ҳақиқат узр мепурсад. The Tresshawk системаи пешрафтаи тренерҳои пешрафта (қулфи фаъолонаи диски фаъол номида мешавад), ки диффилаҳои пушти механикӣ ва пастро нигоҳ медорад. Ин таҷҳизот назорати мураббаъии canccemby, аз ҷумла идоракунии гилок ва теппаро дар бар мегирад. Боздошти OFF -P-ро дар бар мегирад 8.7 дюйм дар замин ва вуруд ва кунҷҳои васеъ ва баромадан нисбат ба дигар черконҳо. Муассисаи стандартӣ як 3,2 литр V-6 бо интиқоли худкор ба худкор. A 2.0-литр пуштро турбернерт офлайн буд.
Ҷон Перли Ҳufman дар бораи мошинҳо аз соли 1990 навиштааст ва хуб кор мекунад. Илова ба мошин ва ронанда, кори ӯ дар Ню Йорк ва зиёда аз 100 нашрияи автомобилӣ ва вебсайтҳо пайдо шуд. Вай мактаби UC Santa Барбара аст ва то ҳол дар наздикии шаҳрак бо зан ва ду фарзанд зиндагӣ мекунад. Ӯ соҳиби як ҷуфт Toyota Tundra ва дугонаи Сибир. Ӯ буд, ки як нова ва Камаро.
Бале, ӯ то ҳол дар соли 1986 Nissan 300ZX CARTIT кор мекунад, ки дар мактаби миёна оғоз ёфт ва не, ва не, не, ин барои фурӯш нест. Дар Мичиган таваллудшуда ва баланд бардошта шуд, ки IRVIVIP бо вуҷуди он ки бо вуҷуди он ки аз ҷониби хоккей дар кори камтар-муваффақияти миёна ва коллеҷҳо ба даст оварда шаванд, ба вуҷуд омадааст. Вай 1980-ро дӯст медорад, ки мошинҳо ва фазои бузурги ӯ Деро мехӯранд ва узви фаъоли ҷомеаи ваҳшии Буффало мебошад. Вақте ки Остин мошини худро таъмир намекунад, эҳтимол дорад, ки дар паҳлӯи шоҳроҳ кӯмак кунад, ки ба каси дигаре мошинҳояшонро ҳал кунад.
.css-dhtls0 {Depice: Блок; Оилаи ҳуруф: Glikos, Гурҷистон, замонҳо serif; вазни ҳарф: 400; маржаи поёни: 0; Машварати Top - 0; -Мое матн-ороиши Матни ороишӣ: Не; Не. 48REM) {. CSS-DHTLS0 {FONT-Андоза: 1.25; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2;
Вақти почта: Мар-27-2023
