Азбаски мошинҳо дар роҳҳои Амрико ҳар сол калонтар ва вазнинтар мешаванд, танҳо нерӯи барқ шояд кофӣ набошад. Барои халос шудан аз шаҳрҳои мо аз мошинҳои боркаши калон ва SUV-ҳо тавассути таблиғи мошинҳои барқии дастрас ва самаранок, ширкати стартапи Wink Motors дар Ню Йорк боварӣ дорад, ки он ҷавоб дорад.
Онҳо тибқи қоидаҳои федералии Маъмурияти миллии бехатарии ҳаракат дар роҳҳои автомобилгард (NHTSA) тарҳрезӣ шудаанд ва аз ин рӯ, тибқи қоидаҳои воситаҳои нақлиёти суръати паст (LSV) қонунӣ мебошанд.
Асосан, LSV мошинҳои хурди барқӣ мебошанд, ки ба маҷмӯи мушаххаси қоидаҳои соддакардашудаи бехатарӣ мувофиқат мекунанд ва бо суръати баландтарини 25 мил дар як соат (40 км/соат) кор мекунанд. Онҳо дар роҳҳои ИМА бо маҳдудиятҳои суръат то 35 мил дар як соат (56 км/соат) қонунӣ мебошанд.
Мо ин мошинҳоро ҳамчун мошинҳои хурди беҳтарини шаҳрӣ тарҳрезӣ кардем. Онҳо ба қадри кофӣ хурданд, ки ба осонӣ дар ҷойҳои танг ба монанди велосипедҳои электронӣ ё мотосикл таваққуф кунанд, аммо курсиҳои пурра пӯшида барои чор калонсол доранд ва метавонанд дар борон, барф ё дигар обу ҳавои номусоид мисли мошини андозаи пурра ронанд. Ва азбаски онҳо барқӣ мебошанд, ба шумо ҳеҷ гоҳ лозим намеояд, ки барои сӯзишворӣ пардохт кунед ё партовҳои зараровар эҷод кунед. Шумо ҳатто метавонед онҳоро аз офтоб бо панелҳои офтобии бом пур кунед.
Дар асл, дар тӯли як солу ним, ман бо пешниҳоди маслиҳатҳои техникӣ оид ба тарроҳии мошинҳо, аз афзоиши Wink Motors дар ҳолати пинҳонӣ лаззат бурдам.
Суръати пасттар инчунин онҳоро бехатартар ва самараноктар мегардонад, ки барои рондани мошин дар минтақаҳои серодам ва серкори шаҳрӣ, ки суръат кам аз ҳадди LSV зиёдтар аст, беҳтарин аст. Дар Манҳэттен, шумо ҳеҷ гоҳ ба 25 мил дар як соат расида наметавонед!
Ширкати Wink чор модели мошинро пешниҳод мекунад, ки дутои онҳо бо панелҳои офтобии бом муҷаҳҳаз шудаанд, ки ҳангоми таваққуф дар берун метавонанд масофаи тай карданро дар як рӯз то 10-15 мил (16-25 километр) зиёд кунанд.
Ҳамаи воситаҳои нақлиёт бо чор курсӣ, кондитсионер ва гармкунак, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳ, камарбандҳои бехатарии сенуқтаӣ, тормозҳои дискии гидравликии дуконтурӣ, муҳаррики қувваи 7 кВт, кимиёвии бехатартари батареяи LiFePO4, қулфҳои барқии тирезаҳо ва дарҳо, калидҳои банд, қулфкунии дурдаст, тозакунакҳо ва бисёр хусусиятҳои дигаре, ки мо одатан бо мошинҳои худ алоқамандем, муҷаҳҳаз шудаанд.
Аммо онҳо дар асл "мошинҳо" нестанд, ҳадди ақал на аз нигоҳи ҳуқуқӣ. Инҳо мошинҳо ҳастанд, аммо LSV як таснифоти алоҳида аз мошинҳои муқаррарӣ аст.
Аксари иёлотҳо то ҳол иҷозатномаҳои ронандагӣ ва суғуртаро талаб мекунанд, аммо онҳо аксар вақт талаботи санҷишро сабук мекунанд ва ҳатто метавонанд барои гирифтани имтиёзҳои андози иёлот мувофиқ бошанд.
LSV-ҳо ҳанӯз хеле маъмул нестанд, аммо баъзе ширкатҳо аллакай моделҳои ҷолибро истеҳсол мекунанд. Мо шоҳиди он будем, ки онҳо барои барномаҳои тиҷорӣ ба монанди интиқоли бастаҳо, инчунин барои истифодаи тиҷорӣ ва шахсӣ ба монанди Polaris GEM, ки ба наздикӣ ба як ширкати алоҳида тақсим карда шуд, сохта шудаанд. Бар хилофи GEM, ки як мошини монанд ба аробаи голф дар ҳавои кушод аст, мошини Винк мисли мошини анъанавӣ пӯшида аст. Ва онҳо тасодуфан бо нархи камтар аз нисфи нарх пешниҳод мешаванд.
Ширкати Wink интизор аст, ки интиқоли аввалин мошинҳои худро то охири сол оғоз кунад. Нархҳои ибтидоӣ барои давраи ҷорӣ барои модели Sprout бо масофаи 40 мил (64 км) аз 8,995 доллар сар мешаванд ва барои модели Mark 2 Solar бо масофаи 60 мил (96 км) то 11,995 доллар мерасанд. Ин бо назардошти он, ки аробаи нави голф метавонад аз 9,000 то 10,000 доллар арзиш дошта бошад, мантиқӣ ба назар мерасад. Ман ягон мошини голфро бо кондитсионер ё тирезаҳои барқӣ намедонам.
Аз чаҳор NEV-и нави Wink, силсилаи Sprout модели сатҳи ибтидоӣ аст. Ҳам Sprout ва ҳам Sprout Solar моделҳои дударӣ мебошанд ва аз бисёр ҷиҳат якхелаанд, ба истиснои батарея ва панелҳои офтобии калонтари модели Sprout Solar.
Агар ба Mark 1 гузарем, шумо услуби дигари кузовро хоҳед гирифт, боз бо ду дар, аммо бо хэтчбек ва курсии қафои қатшаванда, ки чорнафараро ба дунафара бо фазои иловагии боркаш табдил медиҳад.
Mark 2 Solar дорои корпуси якхела бо Mark 1 аст, аммо чор дар ва як панели иловагии офтобӣ дорад. Mark 2 Solar дорои пуркунандаи дарунсохт аст, аммо моделҳои Sprout бо пуркунандаҳои беруна ба монанди велосипедҳои электронӣ муҷаҳҳаз шудаанд.
Дар муқоиса бо мошинҳои андозаи пурра, ин мошинҳои нави энергетикӣ суръати баландтареро, ки барои сафари дур зарур аст, надоранд. Ҳеҷ кас дар як мижа задан ба шоҳроҳ намеҷаҳад. Аммо ҳамчун воситаи нақлиёти дуюм барои мондан дар шаҳр ё сафар дар атрофи канори шаҳр, онҳо метавонанд мувофиқ бошанд. Бо назардошти он, ки як мошини нави барқӣ метавонад ба осонӣ аз 30,000 то 40,000 доллар арзиш дошта бошад, як мошини арзони барқӣ ба монанди ин метавонад бисёре аз ҳамон бартариҳоро бидуни хароҷоти иловагӣ пешниҳод кунад.
Гуфта мешавад, ки версияи офтобӣ вобаста ба нури офтоби мавҷуда, аз чоряк то сеяки батареяро дар як рӯз илова мекунад.
Барои сокинони шаҳр, ки дар хонаҳои истиқоматӣ зиндагӣ мекунанд ва дар кӯча таваққуф мекунанд, шояд мошинҳо ба ҳисоби миёна дар як рӯз тақрибан 10-15 мил (16-25 километр) тай кунанд, ҳеҷ гоҳ ба кор дароянд. Бо назардошти он, ки шаҳри ман тақрибан 10 км паҳно дорад, ман инро имконияти воқеӣ мебинам.
Бар хилофи бисёр мошинҳои электрикии муосир, ки аз 3500 то 8000 фунт (аз 1500 то 3600 кг) вазн доранд, мошинҳои Wink вобаста ба модел аз 760 то 1150 фунт (аз 340 то 520 кг) вазн доранд. Дар натиҷа, мошинҳои сабукрав самараноктар, рондан ва таваққуф кардан осонтаранд.
Мошинҳои барқӣ (LSV) метавонанд танҳо қисми ночизи бозори калонтари мошинҳои барқиро ташкил диҳанд, аммо шумораи онҳо дар ҳама ҷо, аз шаҳрҳо то шаҳракҳои соҳилӣ ва ҳатто дар ҷамоатҳои нафақахӯрон, афзоиш меёбад.
Ман ба наздикӣ як пикапи LSV харидам, гарчанде ки ман онро аз Чин ба таври хусусӣ ворид мекунам, ғайриқонунӣ аст. Мошини боркаши барқии хурди аввала, ки дар Чин фурӯхта мешуд, 2000 доллар арзиш дошт, аммо бо навсозиҳо ба монанди батареяҳои калонтар, кондитсионер ва кордҳои гидравликӣ, интиқол (интиқоли худи аз дар то ба дар беш аз 3000 доллар арзиш дорад) ва боҷҳо/пардохтҳои гумрукӣ қариб 8000 доллар арзиш дошт.
Двек шарҳ дод, ки дар ҳоле ки мошинҳои Wink низ дар Чин истеҳсол мешаванд, Винк бояд як корхонаи бақайдгирифташудаи NHTSA-ро бунёд мекард ва дар тӯли тамоми раванд бо Департаменти нақлиёти ИМА ҳамкорӣ мекард, то риояи пурраи қоидаҳоро таъмин кунад. Онҳо инчунин аз санҷишҳои бисёрмарҳилавии такрорӣ истифода мебаранд, то сифати истеҳсолотро таъмин кунанд, ки ҳатто аз талаботи федералии бехатарӣ барои LSV зиёдтар бошад.
Ман шахсан мошинҳои дучархаро афзалтар медонам ва одатан бо ман дар дучархаи электронӣ ё скутери барқӣ вохӯрдан мумкин аст.
Шояд онҳо ҷозибаи баъзе маҳсулоти аврупоӣ ба монанди Microlino-ро надошта бошанд. Аммо ин маънои онро надорад, ки онҳо зебо нестанд!
Мика Толл як мухлиси мошинҳои барқии шахсӣ, дӯстдори батареяҳо ва муаллифи китобҳои машҳури Amazon дар бораи Батареяҳои литийи худсохт, Энергияи офтобии худсохт, Дастури пурраи дучархаи барқии худсохт ва Манифести дучархаи барқӣ мебошад.
Велосипедҳои электрикӣ, ки айни замон ҳар рӯз барои Мика харидорӣ мешаванд, инҳоянд: Lectric XP 2.0 бо нархи 999 доллар, Ride1Up Roadster V2 бо нархи 1095 доллар, Rad Power Bikes RadMission бо нархи 1199 доллар ва Priority Current бо нархи 3299 доллар. Аммо имрӯзҳо ин рӯйхат мунтазам тағйир меёбад.
Вақти нашр: 24 феврали соли 2023
