Оё ин мошинҳои хурди барқии арзон метавонанд шаҳрҳои Амрикоро аз дӯзах SUV наҷот диҳанд?

Азбаски мошинҳо дар роҳҳои Амрико сол аз сол калонтар ва вазнинтар мешаванд, танҳо нерӯи барқ ​​​​кифоя намекунад.Барои озод кардани шаҳрҳои мо аз мошинҳои боркаш ва SUV-ҳои калон тавассути пешбурди мошинҳои барқии арзон ва муассир, стартапи Винк Моторс дар Ню Йорк боварӣ дорад, ки ин ҷавоб дорад.
Онҳо дар асоси қоидаҳои федералии федералии Идораи бехатарии ҳаракат дар роҳ (NHTSA) тарҳрезӣ шудаанд ва аз ин рӯ тибқи қоидаҳои нақлиёти пастсуръат (LSV) қонунӣ мебошанд.
Асосан, LSVs мошинҳои хурди барқӣ мебошанд, ки ба маҷмӯи мушаххаси қоидаҳои соддакардашудаи бехатарӣ мувофиқат мекунанд ва бо суръати баландтарини 25 мил дар як соат (40 км / соат) кор мекунанд.Онҳо дар роҳҳои ИМА бо суръати то 35 мил дар як соат (56 км / соат) қонунӣ мебошанд.
Мо ин мошинҳоро ҳамчун мошинҳои хурдтарини шаҳр тарҳрезӣ кардем.Онҳо ба қадри кофӣ хурд ҳастанд, ки ба осонӣ дар ҷойҳои танг ба монанди велосипедҳои электронӣ ё мотоциклҳо таваққуф кунанд, аммо курсиҳои комилан пӯшида барои чор калонсолон доранд ва онҳоро дар борон, барф ё дигар ҳавои номусоид, ба монанди мошини калонҳаҷм рондан мумкин аст.Ва азбаски онҳо барқанд, шумо ҳеҷ гоҳ набояд барои газ пардохт кунед ё партобҳои зараровар эҷод кунед.Шумо ҳатто метавонед онҳоро аз офтоб бо панелҳои офтобии болои бом пур кунед.
Дарвоқеъ, дар тӯли якуним соли охир ман аз дидани он ки Wink Motors дар ҳолати пинҳонӣ рушд мекунад, бо додани маслиҳати техникӣ оид ба тарроҳии мошин лаззат бурдам.
Суръатҳои пасттар инчунин онҳоро бехатартар ва самараноктар мегардонанд, ки барои рондан дар минтақаҳои серодами шаҳр, ки суръат хеле кам аз ҳадди LSV зиёд мешавад.Дар Манҳеттен, шумо ҳеҷ гоҳ ҳатто ба 25 мил дар як соат намерасед!
Wink чаҳор модели мошинро пешниҳод мекунад, ки дутои онҳо панелҳои офтобии болои бом доранд, ки ҳангоми таваққуфгоҳ дар берун масофаро дар як рӯз 10-15 мил (16-25 километр) зиёд мекунанд.
Ҳама мошинҳо бо чор ҷои нишаст, кондитсионер ва гармкунак, камераи паси назар, сенсорҳои таваққуфгоҳ, тасмаҳои бехатарии се нуқта, тормозҳои гидравликии гидравликӣ, муҳаррики пурқуввати 7 кВт, химияи бехатари батареяи LiFePO4, тирезаҳои барқӣ ва қуфлҳои дар, калид муҷаҳҳаз шудаанд. фобҳо.қулфкунии дурдаст, тозакунакҳо ва бисёр хусусиятҳои дигар, ки мо одатан бо мошинҳои худ алоқамандем.
Аммо онҳо аслан "мошинҳо" нестанд, ҳадди аққал ба маънои ҳуқуқӣ.Инҳо мошинҳо ҳастанд, аммо LSV таснифи алоҳида аз мошинҳои муқаррарӣ аст.
Аксарияти давлатҳо то ҳол шаҳодатномаи ронандагӣ ва суғуртаро талаб мекунанд, аммо онҳо аксар вақт талаботи санҷишро сабук мекунанд ва ҳатто метавонанд барои кредитҳои андози давлатӣ мувофиқат кунанд.
LSV-ҳо ҳанӯз чандон маъмул нестанд, аммо баъзе ширкатҳо аллакай моделҳои ҷолибро истеҳсол мекунанд.Мо дидаем, ки онҳо барои барномаҳои тиҷоратӣ, ба монанди интиқоли бастаҳо, инчунин истифодаи тиҷоратӣ ва хусусӣ ба монанди Polaris GEM, ки ба наздикӣ ба як ширкати алоҳида табдил ёфтанд, сохта шудаанд.Баръакси GEM, ки ба аробаи голф дар ҳавои кушод монанд аст, мошини Винк ба мисли мошини анъанавӣ иҳота шудааст.Ва онҳо тасодуфан бо камтар аз нисфи нарх меоянд.
Винк интизор дорад, ки таҳвили мошинҳои аввалини худро то охири сол оғоз кунад.Нархи ибтидоӣ барои давраи ҷорӣ барои модели Sprout 40 мил (64 км) аз 8 995 доллар оғоз мешавад ва барои модели 60 мил (96 км) Mark 2 Solar то 11 995 доллар мерасад.Ин оқилона аст, зеро аробаи нави голф метавонад аз 9000 то 10000 доллар арзиш дошта бошад.Ман ягон мошини голф бо кондитсионер ё тирезаҳои барқӣ намедонам.
Аз чаҳор мошини нави Wink NEV, силсилаи Sprout модели сатҳи ибтидоӣ мебошад.Ҳарду Sprout ва Sprout Solar моделҳои дудара мебошанд ва аз бисёр ҷиҳат яксонанд, ба истиснои батареяи калонтари модели Sprout Solar ва панелҳои офтобӣ.
Гузаштан ба Марк 1, шумо як услуби дигари бадан ба даст меоред, боз бо ду дар, аммо бо хетчбек ва курсии қафо, ки чор курсиро ба ду курсӣ бо фазои иловагии боркаш табдил медиҳад.
Mark 2 Solar як тан ба Марк 1 дорад, аммо чор дар ва панели иловагии офтобӣ дорад.Mark 2 Solar дорои пуркунандаи дарунсохт аст, аммо моделҳои Sprout бо пуркунандаи беруна ба монанди велосипедҳои электронӣ меоянд.
Дар муқоиса бо мошинҳои калонҳаҷм, ин мошинҳои нави энергетикӣ суръати баландтаре надоранд, ки барои сафар ба масофаи дур лозиманд.Касе дар як мижа задан ба шоҳроҳ намеҷаҳид.Аммо ҳамчун як мошини дуюм барои мондан дар шаҳр ё сафар дар атрофи шаҳр, онҳо метавонанд мувофиқ бошанд.Бо назардошти он, ки як мошини нави электрикӣ метавонад ба осонӣ аз 30,000 то 40,000 доллар арзиш дошта бошад, як мошини арзони электрикӣ ба монанди ин метавонад бе хароҷоти иловагӣ бисёр манфиатҳои якхеларо пешниҳод кунад.
Гуфта мешавад, ки версияи офтобӣ вобаста ба нури офтоб дар як рӯз аз чоряк то сеяки батареяро илова мекунад.
Барои сокинони шаҳр, ки дар хонаҳо зиндагӣ мекунанд ва дар кӯча мошин мегузоранд, мошинҳо ҳеҷ гоҳ васл накунанд, агар онҳо дар як рӯз ба ҳисоби миёна тақрибан 10-15 мил (16-25 километр) тай кунанд.Бо назардошти он, ки паҳнои шаҳри ман тақрибан 10 километр аст, ман инро ҳамчун як имконияти воқеӣ мебинам.
Баръакси бисёре аз мошинҳои электрикии муосир, ки аз 3500 то 8000 фунт (1500 то 3600 кг) вазн доранд, мошинҳои Винк вобаста ба модел аз 760 то 1150 фунт (340 то 520 кг) вазн доранд.Натичаи хамин аст, ки мошинхои сабукрав самараноктар, рондан ва нигох доштан осонтар мешаванд.
LSVҳо метавонанд танҳо як қисми ночизи бозори бузурги мошинҳои барқиро намояндагӣ кунанд, аммо шумораи онҳо дар ҳама ҷо, аз шаҳрҳо то шаҳрҳои соҳилӣ ва ҳатто дар ҷамоаҳои нафақахӯрон меафзояд.
Ман ба наздикӣ як пикап LSV харидам, гарчанде ки ман ғайриқонунӣ аст, зеро ман онро ба таври хусусӣ аз Чин ворид мекунам.Мошини хурди боркаши барқӣ, ки аслан дар Чин фурӯхта мешуд, 2000 доллар арзиш дошт, аммо бо такомулот ба монанди батареяҳои калонтар, кондитсионер ва пистонҳои гидравликӣ, интиқол (ҳамлу нақли худ аз дар ба дар зиёда аз 3000 доллар арзиш дорад) ва тарифҳо/боҷҳои гумрукӣ ба ман қариб 8000 доллар арзиш дошт.
Двек фаҳмонд, ки дар ҳоле ки мошинҳои Винк низ дар Чин истеҳсол мешаванд, Винк бояд як корхонаи сабтиномшудаи NHTSA бунёд кунад ва дар тӯли ин раванд бо Вазорати нақлиёти ИМА кор кунад, то мувофиқати пурраро таъмин кунад.Онҳо инчунин санҷишҳои бисёрмарҳилаи изофӣ барои таъмини сифати истеҳсолотро истифода мебаранд, ки ҳатто аз талаботи федералии бехатарӣ барои LSVs зиёдтар аст.
Шахсан, ман дучархаро афзалтар медонам ва шумо одатан метавонед бо ман дар велосипеди электронӣ ё скутери электрикӣ вохӯред.
Онҳо шояд ҷолибияти баъзе маҳсулоти аврупоӣ ба монанди Microlino надошта бошанд.Аммо ин маънои онро надорад, ки онҳо зебо нестанд!
Мика Толл як дӯстдори мошинҳои барқии шахсӣ, дӯстдори батарея ва муаллифи №1 Амазонка китобҳои фурӯши DIY Lithium Batteries, DIY Energy Solar, Дастури мукаммали велосипедҳои электрикии DIY ва Манифести велосипедҳои электрикӣ мебошад.
Дучархаҳои электронӣ, ки ронандагони имрӯзаи Микаро ташкил медиҳанд, $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission ва $3,299 Priority Current мебошанд.Аммо дар ин рӯзҳо он рӯйхат доимо тағйир меёбад.